A Royal Enfieldtől jön a jövő csúcstechnikája?

2014. február 24. - Macko - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A Royal Enfield mióta önálló indiai gyárnak számít, kizárólag hagyományőrzésből él. Náluk már az is nagy dolognak számít, ha valami kicsit is újszerűnek tűnő dolgot terveznek az ősi technika alapjain – mint a talán egyszer valóban sorozatgyártásba kerülő Cafe Racer. Amikor egy ilyen képet látunk Royal Enfield logóval, először az tűnik logikus magyarázatnak, hogy valaki nagyon tuti anyagot szívott Indiában…

Ennyire futurisztikus külsejű motort még filmekben is ritkán látunk

Azután kiderül a turpisság: a rajzokat egy bizonyos Daniel Lars Gunnarsson készítette Svédországban. Valójában tehát semmi közük a Royal Enfieldhez, csupán a grafikus találta ki, hogy milyen jó lenne, ha ilyesmi lenne az indiai motorgyártás jövője. Fantáziája azonban nem érte be ennyivel, sokkal grandiózusabb íveket járt be. Mert a motornak nem csak a külseje futurisztikus, hanem a technikája is.

Royal Enfield Pioneer 07 – a svéd Daniel Lars Gunnarsson fantáziájának szüleménye

A meghajtásról a tervező csupán annyit árult el, hogy „nem belsőégésű erőforrás” fogja mozgatni a jövőbe mutatást hangsúlyozandó Pioneer 07 névre keresztelt motort. Az igazi csemege a futómű terén lenne, ugyanis a távoli jövő Royal Enfieldje egy olyan önegyensúlyozó rendszerrel rendelkezne, amely segítené a kezdő motorosokat.

Az igazi csemege a futómű környékén van. A motor tud kevésbé, de akár jobban is dőlni, mint egy „normális” vas

A tapasztaltabb pilótáktól azonban nem venné el a motorozás élményét, hanem akár fokozhatná is azt azáltal, hogy a motor testét a futóműhöz képest még jobban megdöntené, mint egy hagyományos motornál. Így biztonságosabbá, mégis élvezetesebbé tenné a kanyarodást, és növelné a kanyarsebességet.

Royal Enfield Pioneer 07 – éppen csak az indiai gyárnak semmi köze nincs hozzá

A fentiket végigolvasva és a galériában található képeket végignézve két dolog jutott az eszembe. Egyrészt, hogy Daniel Lars Gunnarsson valószínűleg nem nagyon tud motorozni, vagy nem szeret. A másik pedig az, hogy szinte kizárt, hogy a Royal Enfield valaha ilyen gépet gyártson… Vagy csak én vagyok kishitű?