Elhunyt Dr. Kováts Miklós fejlesztőmérnök

2014. január 7. - onroad - Hír / Események Nem - 2 perc olvasás

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Állítsd be az OnRoad.hu-t
megbízható forrásnak!

Halálhírről beszámolni nem a hálás feladatok közé tartozik, most azonban mégis meg kell tennünk. Elhunyt Dr. Kováts Miklós, a csepeli Motorkerékpárgyár kiváló fejlesztőmérnöke. Az alábbi sorokban a Pannónia MGTSZ, azaz a Magyar Gépjárművek Túra Szakosztályának közleményével búcsúzunk tőle. Nyugodjon békében!

December végén eltávozott a nagy tudású fejlesztőmérnök

„Elment december végén egy nagy tudású motoros, a csepeli Motorkerékpárgyár fejlesztőmérnöke, Dr. Kováts Miklós. Az utóbbi tíz évben sokat tett a magyar motorkerékpárok és a fejlesztés körülményeinek a megismertetésében. Könyveket, újságcikkeket írt, motorkerékpárokkal kapcsolatos vándorkiállításokat állított össze. Különböző helyeken tartott előadásokat a magyar motorkerékpárokról, például Győrben, Ladánybenén, Makón, Cegléden, elsősorban azonban Budapesten. Elmondható, hogy autentikus műszaki tudását, Ő, a Miklós Bácsi próbálta átadni legjobban nekünk az érdeklődőknek. A Motorkerékpárgyárban történteknél sok fejlesztés fűződik a nevéhez. Például a Tünde robogó töltés cseréje, a P10 váltó módosítása, a H-s (halk) típus fejlesztése, a disszertációja a P20-as motorkerékpárral kapcsolatos volt.

A végső tiszteletadás, temetés 2014. január 14-én lesz a Kispesti Öreg Temetőben, 13 órai kezdettel. Cím: 1196 Budapest, Zalaegerszeg u. 67-69.”

Az ő nevéhez fűződik ez a nagyszerű összefoglaló a magyar motorkerékpárokról

Autó-gépészmérnöki diplomájával 1958-ban kezdte pályafutását a Csepeli Motorkerékpárgyárban, ahol – lényegében a vállalat megszűnéséig – gyártmányfejlesztési és kutatási területen dolgozott. Ezt követően a Csepel Művek központi kutató-fejlesztő intézetében a tudományos osztály vezetésével bízták meg. A központosított csepeli fejlesztések megszűnésével, 1985-ben került a Kismotor- és Gépgyárba (korábban és későbben Csonka János Gépgyár), ahol nyugdíjba vonulásáig főkonstruktőri munkakört töltött be.

Galéria

Előző cikk

2014 január 7. - Hír / Események Nem

Folytatódik az aranyszárnyas dominancia

Következő cikk

2014 január 7. - Hír / Események Nem

Elhunyt Dr. Kováts Miklós fejlesztőmérnök