Halálhírről beszámolni nem a hálás feladatok közé tartozik, most azonban mégis meg kell tennünk. Elhunyt Dr. Kováts Miklós, a csepeli Motorkerékpárgyár kiváló fejlesztőmérnöke. Az alábbi sorokban a Pannónia MGTSZ, azaz a Magyar Gépjárművek Túra Szakosztályának közleményével búcsúzunk tőle. Nyugodjon békében!
December végén eltávozott a nagy tudású fejlesztőmérnök
„Elment december végén egy nagy tudású motoros, a csepeli Motorkerékpárgyár fejlesztőmérnöke, Dr. Kováts Miklós. Az utóbbi tíz évben sokat tett a magyar motorkerékpárok és a fejlesztés körülményeinek a megismertetésében. Könyveket, újságcikkeket írt, motorkerékpárokkal kapcsolatos vándorkiállításokat állított össze. Különböző helyeken tartott előadásokat a magyar motorkerékpárokról, például Győrben, Ladánybenén, Makón, Cegléden, elsősorban azonban Budapesten. Elmondható, hogy autentikus műszaki tudását, Ő, a Miklós Bácsi próbálta átadni legjobban nekünk az érdeklődőknek. A Motorkerékpárgyárban történteknél sok fejlesztés fűződik a nevéhez. Például a Tünde robogó töltés cseréje, a P10 váltó módosítása, a H-s (halk) típus fejlesztése, a disszertációja a P20-as motorkerékpárral kapcsolatos volt.
A végső tiszteletadás, temetés 2014. január 14-én lesz a Kispesti Öreg Temetőben, 13 órai kezdettel. Cím: 1196 Budapest, Zalaegerszeg u. 67-69.”
Az ő nevéhez fűződik ez a nagyszerű összefoglaló a magyar motorkerékpárokról
Autó-gépészmérnöki diplomájával 1958-ban kezdte pályafutását a Csepeli Motorkerékpárgyárban, ahol – lényegében a vállalat megszűnéséig – gyártmányfejlesztési és kutatási területen dolgozott. Ezt követően a Csepel Művek központi kutató-fejlesztő intézetében a tudományos osztály vezetésével bízták meg. A központosított csepeli fejlesztések megszűnésével, 1985-ben került a Kismotor- és Gépgyárba (korábban és későbben Csonka János Gépgyár), ahol nyugdíjba vonulásáig főkonstruktőri munkakört töltött be.
Cimkék:
A 2014-es Dakar második napján a csapatok pilótáinak második sora tört előre. Továbbra is remekül mennek a Hondák.
Elolvasom »A Honda háromból három szakaszt nyert eddig a Dakaron. Az eddigi legnehezebb napon pedig megmutatkozott Despres rutinja is.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »