Február 15-én nyitotta kapuit a 20. IMOT. A rendezvény hozzávetőleg 60’000 látogatót vonzott, akik ha most még csak lelkiekben is, de autentikus környezetben készülhettek a 2013-as motoros szezonra.
A csarnokokban a kiállítóknál is túltengett a jó hangulat, összességében nagyon jó eladási számokról számoltak be. A kiegészítőket árusító standokon a harmadik nap végére nem volt ritka látvány egy-egy üres polc a jelentős árkedvezményeknek köszönhetően.
A látogatók látvány terén is el lettek kényeztetve, hiszen a széria motorok mellett az átépítős részleg is komolyan képviseltette magát, a ruházati újdonságokról nem is beszélve. Zsúfolt, zsibvásár-szerű rendezvény volt ez, az embereknek nem kellett a lábukat csonkig koptatniuk a következő szemet gyönyörködtető látványt keresve. Ismétlés jövőre: a tervek szerint a következő müncheni motoros kiállítást 2014 februárjában rendezik meg.
Aki pedig kedvet kapott egy kis új motoron ücsörgésre, nyálcsorgatásra, vagy csak kopott, hiányos ruhatárát szeretné kicsit felfrissíteni készüljön, egy hónap múlva itt a magyar kiállítás! Nagy figyelemmel várjuk az eseményt, mert makrogazdasági számok ide vagy oda, egy ilyen rendezvényen mindig nagyon jól nyomon követhető az adott országon belüli hangulat.
Hiszen a motorozás legtöbbünknek az önmegvalósítás egyik megnyilvánulása, és mint olyan, akkor tudunk rá költeni, ha a többi számla már rendezve van. A 2011-es évet még enyhén alulmúló tavalyi esemény ha látogató számban, csillogásban nem is hozta az elvárható szintet, a márkák kitettek magukért: bemutattak mindent ami újdonság, érdekesség. Az idén vajon milyen lesz? Meglátjuk március 22-24. között a Hungexpo területén!
Cimkék:
A Royal Enfield világviszonylatban szinte kizárólag a hagyományőrzésből él. Frissítgetik a műszaki tartalmat is, a hangsúly azonban a megjelenésen van.
Elolvasom »Azt hisszük, kemény gyerekek vagyunk, mert tudunk motorozni? Hát nem, mert ez még a majmoknak is megy!
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »
Csak én vagyok annyira looser, hogy a Triumph reklám „felülírja” a galéria képeit – teljesen élvezhetetlenek a képek, mert a reklám kitakarja a felületük jó részét…
Nem a te hibád, hanem így működik a jelenlegi motor. Nagyjából 1,5 hónap, és nem lesznek ilyen gondok.
Addig is: úgy állítsd be a képet, hogy ne látszódjon a banner (tekerd kicsit lejjebb a képernyőt) és ekkor nyisd meg a galériát. Remélem, sikerül.
Hiába tekerem, együtt mozog a kettő, de ha a második fotóval nyitom meg a galériát, akkor „tiszta” a kép.
Köszi!