Ahogyan említettem még a TR650 Strada és Terra kapcsán, az egyébként meglehetősen agg márka még sosem volt ennyire a topon, mint amióta szárnyai (és irányítása) alá vonta a BMW. Átgondolt, minőségi kínálat, rendkívül versenyképes áron. Újkori enduró VB cím a rengeteg régi mellé, élvonalbeli technológia amerre csak nézünk náluk, lenyűgöző újjáéledés egy nem is oly régen még halódó márkától.
Az éppen egy éve bemutatott MOAB koncepciót kicsit tovább gondolta a gyár, és Milánóban kipakolt a közönség elé egy meglehetősen szériaérettnek tűnő jelenséget, Concept Baja néven. Ez éppen illik a TR650 Strada utcai és a Terra off-roadosabb verzió közé, hiszen egy vérbeli scramblerről van szó. Megjelenését tekintve visszanyúlik a 60-as és 70-es években divatos formákhoz, így a modern összetevők ellenére meglehetősen retrós lett a külcsín, persze mindezt megbolondítva némi modern stílussal, ami által az összkép így kifejezetten gusztára sikerült.
Elöl 19, hátul 17 colos kerekeken gördül a gép, amelyeket kiváló Brembo fékek lassítanak egy-egy tárcsát satuba fogva. Egyszerű, de a célnak tökéletesen megfelelő acélcső váz adja a szerkezet gerincét. A felfüggesztés is azonosnak tűnik a TR párosáéval, de nyilván némi módosítással azokéhoz képest. Bütykös gumik, magasra húzott dupla kipufogó, „semmi sem állhat utunkba” fíling. Szuper!
Sajnos a BMW egyenlőre nem nyilatkozik, hogy valaha is a polcokra kerül-e az áru, de az, hogy a MOAB bemutatása óta melegen tartják, és kissé emészthetőbbé tették a hétköznapi ember számára, igazán bíztató jel a jövő szempontjából. Reméljük hamarosan megjelenik a Husqvarna kínálatában, ahol ha a TR sorozat árához igazodik ez is, kétség nem férhet a sikeréhez. Én a háromból biztosan ezt venném.
Cimkék:
Nem kell félni, csupán arról van szó, hogy a Wunderlich a Continentallal karöltve egy egészen üdítő tanulmányt készített. Félig viccből, de legalább félig komolyan.
Elolvasom »Kétségtelen, hogy az elektromos hajtásnak lesz helye a jövő közlekedésében. Az egyetlen komoly gond a tankolás, illetve annak gyakorisága. De talán itt is történnek előrelépések. Íme egy újabb, életképesnek tűnő versenyző.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »
Wow, és ez is az F, pontosabban G 650 blokkal… 🙂
Az idei évben nagyjából 5500 kilométert mentem a G650GS Sertaoval. Tehát bőven meg tudtam ismerkedni ezzel az erőforrással. Simán elfogadnám a saját motoromba bármikor.
Szerinted mi a baj vele?
Nagy eséllyel semmi! 🙂 Ha van azért oszd meg légyszíves.
Szerintem egyik legjobb alkotóeleme bármely motorkerékpárnak amibe tették (hű most már elég nagy a kínálat).
A Terrában volnék rá a legkíváncsibb (áthangolták vagy sem?). Illetve biztos csináltak vele valamit, ha növekedett 58LE-re a teljesítmény.