Megújult az osztrák huligán

2011. november 9. - onroad - Hír Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Nehéz a KTM megújult Duke-járól írni. Ha higgadtan nézem, kevés értelmetlenebb gépet hordott a hátán a Föld. Persze ez a masina messze nem a józanságról szól, és a bennem lakó kisördög is irgalmatlanul vágyik az élményre, amit ez a huligán nyújt. Az osztrákok tovább erősítik utcai jelenlétüket ezzel az élvhajhász kétkerekűvel, amely ugyan eddig is kiemelkedően erős volt egyhengeres mivoltához képest, de ezt tovább fokozták Mattighofenben.

A Duke új elemei magukban foglalnak: új hengerfejet, kettős gyújtásrendszert, elektronikus gázvezérlést (ride-by-wire), és az ABS-t. A szokásos króm-molibdén térhálós csővázba épített egyhengeres új változata 70 lóerőt és 69 Newtonmétert pumpál ki magából. A felfüggesztést a leányvállalat WP szállítja, teljesen állítható 43 mm-es fordított teleszkópok és teljesen állítható központi rugóstag felel az úttartásért. Az üzemanyag nélkül 177 kilogrammos masina lassításáról elöl egyetlen 320 milliméteres féktárcsa és egy monoblokk Brembo nyereg gondoskodik (no meg a kapcsolódó Bosch 9M ABS vezérlés). A fogyasztás ugyan csökkent, de az üzemanyagtartály mérete mégis nőtt (14 literre), akárcsak a szervizintervallum: most már elég 10’000 kilométerenként megejteni az időszakos karbantartást.

Nyilván a gépsárkány nem lesz egy tömegmotor az alacsonyabb ár ellenére sem, de egy ördögi csábítást jelent – már csak egy pálya vagy éppen egy szerpentin kell a kerekek alá…