Napjainkban az internet adta egyik lehetőség, hogy a gyártók a szokásos TV-reklámok idejének többszörösét használhatják fel termékeik népszerűsítésére. Az ilyen célból készült videók az úgy nevezett infomercialok, melyekben az új motorok technikai részleteiről beszélnek, bemutatva, hogy milyen jó is az adott gép. Motoros szemmel talán valóban érdekesek lehetnek ezek a kisfilmek, még ha csak marketing céljából készültek is, hiszen legtöbbünket érdekel a fenekünk alatt található technika.
A Ducati Diavelről kiadott legújabb kisfilm azonban szigorúan véve nem tartozik ezek közé a videók közé. Az igazat megvallva az nem is egy rövid kisfilm, a videó hossza fél óra. Ráadásul egyetlen szó sem hangzik el benne, csupán a motorról készült videót láthatunk, ahogy azzal a motoros Spanyolország déli részén, Marbella környékén motorozik. Ha igaz a mondás, miszerint a motorosnak a motorkatalógus az, ami átlagembernek a szexmagazin, akkor az alábbi videó minden bizonnyal a keménypornóval egyenértékű film. A táj gyönyörű, az utak álomszerűek – azt hiszem sokan cserélnének a motorossal: még ha egy cruiser sokunknak nem is a szívünk csücske, a Ducati sportcruisere egy jól használható élménymotornak tűnik, amely a kellemes, de ugyanakkor tempós haladásra is alkalmas. A Diavel nem lesz a szerpentinek vagy a pálya ördöge, de páratlan élményekkel lehet gazdagabb egy ilyen vason is az ember. Az már más kérdés, hogy ezeknek az élményeknek mi az ára.
Cimkék:
A retro motorok egyik gyöngyszeme változatlan technikai tartalommal, de új színekkel csábítja potenciális vásárlót – kizárólag Japánban.
Elolvasom »Ha egy cég marketingeseinek ölébe pottyan egy világbajnok, nem vesztegethetik az időt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »
Tengerpart, pálmafák, luxuskérók, diavel. 3,5 percig bírtam, utána kilépés, sok ez a jóból…
Milyen nagynak tűnik, ha 1.70-es gyerek ül rajt…
Ha 77cm az ülésmagasság, a srác tuti, nincs több 1.70-nél. (A hetes képen.) Kerekekhez képest is alacsony. Kis sofőrhöz képest tényleg „ördögi” meg kolosszális a vas. Marketing dolgozik:-))
Monsterrel is az a bajom, hogy akkora, mit egy mecsboksz…
Mindene fasza, meg szép, csak az egész egy makett. (Buell dettó)
Kíváncsi vagyok rá a duc-ra élőben…
Mg a triumph speed/street triple-ök, honda, hornet-ek, és az összes sport vagy sportos gép. Csak a csopperek és nagy túramotorok nem. Ez van rendes méretűemberre nem gyártanak motort.
CB1300, GSX1400, XJR1300, MT-01, R1200GS/R/RT, K1200/1300x, BKing stb.
Nekem meg az a bajom, hogy minden motor nagy rám…
Pedig nem vagyok alacsony. Annyira.
Ha szétnézel bármilyen motorostalálkozón, hemzsegnek a zsokétermetű (lehetőleg pocakos) pilóták, akik kizárólag 160 LE+ motorokra hajlandók felülni és csak féloldalasan tudják letenni a lábukat, azt is csak pipiskedve:) Lehet, hogy valamit kompenzálnak? Érdekes, hogy ezeket a figurákat úton, sose látod.
Hát ez az. Én 165 cm vagyok, de sok motorról nem ér le a lábam normálisan. Valahol a lábtartó van útban. Én nem akarok pipiskedve álldogálni a motorral, egy rossz mozdulat és feldőlök, de nem tudom megtartani, mert teli talppal már kibillent a motor az egyensúlyából. Mondjuk hallottam, hogy a sportmotorok egyre kisebbek, állítólag, talán valamelyikről leérne a lábam, de az meg nem az én stílusom. Ami most van nekem, az teljesen jó és nem szándékozom egyelőre váltani. Ha szeretném lecserélni, majd akkor fájdítom a fejem, hogy miről ér le a lábam.
Egyébként meg (hogy ne legyek annyira off), hirtelen ránézésre egész jó ez a Diavel, de a filmet sajna kicsit untam. Az első blokkban 86-szor ment el ugyanott, amikor a shot-ok voltak semmi zene, tök uncsi némaság. Az onboard és a filmeskocsis vágások sem dobtak hanyatt. De a táj tényleg szép volt. Lassan itt a jóidő, tervezünk pár őrült menetet (értsd 50 köbcentivel sokszáz kilométert menni), ott szeretnék filmet készíteni. Majd megosztom veletek is.