Korábban eko „kiszúrta”, hogy a stúdiófotókon a motorokban nincsen olaj. A kérdés adott volt, miért van ez így. Íme egy kis bepillantás a kulisszák mögé, így zajlik egy hivatalos fényképsorozat elkészítése. A motort még a márkakereskedőnél kidobozolják, majd átszállítják a stúdióba. A különleges felkészítés után a masinák a kamerák kereszttüzét és reflektorok vakító fényét állják, amíg kell.

Ez még nem válasz a fenti kérdésre, de ha átgondoljuk a dolgot, logikusnak tűnik, hogy olajra ehhez nincs szükség, egy fotózás után pedig ezek a darabok legtöbbször az importőr kiállítótermében „végzik”, ahonnan szezonvégi kiárusításukkor kerülnek ki. Tényleges eladásukig felesleges feltölteni őket.

Nem véletlen, hogy miért éppen ez a két modell került terítékre. Bár a Honda CB1000R már két éve jelen van a piacon, az Egyesült Államokban csak az idei évtől lesz kapható.

A Honda talán legfontosabb újdonsága a CBR250R. Ez a kijelentés kissé bátornak tűnhet, de a számok alapján nagyon is megalapozott. A motorkerékpár piacot is elérő hitelválság az értékesítések drasztikus csökkenését hozta a legnagyobb fejlett országbeli piacon. A JD Power piackutató intézet egy közelmúltbeli felmérése szerint az amerikai motorosok átlagéletkora 49 évre emelkedett (a 2001-es hasonló adat szerint 40 év volt az átlagéletkor). Az új, belépő szintű modell egy nagyon jó eszköz lehet a fiatalok elcsábítására…