A Ducati Monster wellness-kúrája
A Ducati Monster wellness-kúrája
2010. november 5. - onroad - Hír Nem - 2 perc olvasás
Állítsd be az OnRoad.hu-tmegbízható forrásnak!
Tudjuk... Mi sem rajongunk a reklámokért...
...de a szerver nem benzingőzzel megy, a cikkek pedig nem maguktól íródnak.
A reklámok segítenek abban, hogy továbbra is olvashass minket, mi pedig ígérjük, hogy nem akarjuk eladni neked a fél internetet.
Ha elolvasnád a bejegyzést, kapcsold ki a reklámblokkolót ezen az oldalon.
Köszönjük, hogy ezzel is támogatod az onroad.hu működését!
A szomorú helyzetben lévő magyar motorértékesítéseket figyelembe véve a Ducati Monster 1100-es változata már-már egy exkluzív ritkaságnak tűnik. Talán érdektelennek is nevezhetnénk, de a masina pedigréje és maga a motor is azért rácáfol erre. A Diavel mellett ugyanis ez az olaszok talán egyetlen jelentős újdonsága a következő évre. Ez a gyönyörű, legendás naked a jövő évben megújult műszaki tartalommal csábítja szerelmeseit. Persze radikális újításokat ne várjon senki, a jól bevált motoron csak reszelgettek Bolognában. Külsőleg a brutális gépállat gyakorlatilag azonos az idei modellel, egyetlen különbséget lehet csak felfedezni, ez pedig a 20 milliméterrel magasabb kormány, amelyet ergonómiai szempontok alapján változtattak meg.
Az EVO program keretében a nagyobb Monster is megkapja a Ducati elektronikus csomagját szériafelszereltségként, a jövő évtől kezdve az ABS, a kipörgésgátló és az adatgyűjtő rendszer az alapfelszereltség részét képezi majd. A blokkolásgátló miatt a motor a kisebbik, 13.5 literes tankkal kerül gyártásba, de egy élménymotornál ez ma már nem is olyan kirívóan alacsony. Az egyetlen lényeges különbség a masina „méretezésében” talán csak a teljesítményen vehető észre. A 10.7-ről 11.3-ra növelt kompresszió 5 új lovat hozott a ménesbe, amely így már 100-at számlál a főtengely 7500-as fordulatánál. A 6000-es fordulatszámnál jelentkező 103 Newtonméteres nyomatékcsúcsot és a Szörny alacsony, 169 kilogrammos tömegét figyelembe véve a Ducati Monster igazán élménydús motorozás ígéretét hordozza magában. Ránézésre csupán az új dobok jelentik a különbséget, de a kategóriát tekintve ezek az alkatrészek valószínűleg nem sokáig maradnak egy új tulaj motorján…
