A betolakodó árnyéka
Thumbnail
A betolakodó árnyéka
2010. október 8. - Macko - Kiemelt tartalom Teszt / Új motor
Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.
Műszaki adatok
| Honda VT750S Shadow | Suzuki VZ800 Intruder | |
| Erőforrás | ||
| Motor típusa | vízhűzéses 4 ütemű, 6 szelepes SOHC 52 fokos hengerszögű V2-es | 4 ütemű, vízhűtéses V2-es SOHC |
| Furat x löket (mm) | 79 x 76 | 83,0×74,4 |
| Hengerűrtartalom (ccm) | 745 | 805 |
| Kompresszió | 9,6:1 | n.a. |
| Keverékképzés | PGM-FI befecskendezés | üzemanyag befecskendezés 34 mm torokátmérővel |
| Teljesítmény (kW/LE/fordulatszám) | 32,2/44/5500 | 39/53/6000 |
| Forgatónyomaték (Nm/fordulatszám) | 62/3250 | 69/4000 |
| Gyújtás | tranzisztoros | n.a. |
| Indítás | elektromos önindító | elektromos önindító |
| Erőátvitel | ||
| Sebességváltó | 5 fokozatú | 5 fokozatú |
| Szekunder hajtás | O-gyűrűs lánc | kardántengely |
| Váz és futómű | ||
| Váz típusa | n.a. | dupla acél bölcsőváz |
| Első felfüggesztés | 41 mm-es teleszkópvilla 118 mm rugóúttal | fordított teleszkópos, tekercsrugós |
| Hátsó felfüggesztés | két hagyományos lengéscsillapító, 5 fokozatban állítható előfeszítés, 90 mm rugóút | központi rugóstag, olajcsillapítás, tekercsrugó, 7 állásban állítható előfeszítés |
| Villaszög/utánfutás (fok/mm) | n.a. | 32,3/141 |
| Első fék | 296 mm-es féktárcsa, kétdugattyús féknyereg | 300 mm-es tárcsa, kétdugattyús féknyereg |
| Hátsó fék | 180 mm-es dobfék | 180 mm-es dobfék |
| Első gumi | 100/90-19M/C | 130/90-16M/C |
| Hátsó gumi | 150/80B-16M/C | 170/80-15M/C |
| Méretek és tömegek | ||
| Hossz/szélesség/magasság (mm) | 2285/870/1135 | 2370/860/1130 |
| Tengelytáv (mm) | 1560 | 1655 |
| Ülésmagasság (mm) | 750 | 700 |
| Szabadmagasság (mm) | 155 | n.a. |
| Száraz tömeg (kg) | n.a. | 247 |
| Menetkész tömeg (kg) | 232 | n.a. |
| Üzemanyag tartály (l) | 10,7 | 15,5 |
| Ár (forint) | 1.998.000.- | 2.198.000.- |
Előző cikk
Következő cikk