Az Európai Unió mintha a magyar költészet két világháború közti időszakát irigyelné: l’art pour l’art stílusú, az élettől elrugaszkodott szabályokat alkot. Korábban már beszámoltunk arról, hogy az Európai Bizottság a motorok, a motorozás korlátozásáról ajánlásokat, szabályokat kíván bevezetni. A válasz persze nem késett, a gyártók szövetsége üzenetében figyelmeztetett, hogy itt messze többről van szó, mint puszta statisztikai adatokról. A racionális érveknek úgy tűnik volt némi foganatja, mivel az okos és hozzáértő politikusok és „szakértők” az eredetileg tervezett ajánlásokhoz képest jóval szerényebb csomaggal leptek meg minket. Az előzményeket figyelembe véve azonban legalábbis kétséges, hova vezetnek ezek az ajánlások.

Racionálisan szemlélve, Európában kevés a motor, a motoros közösségek száma alacsony. A városi dugók, az országok függése az importált fosszilis energiahordozóktól nagyban csökkenthető lenne, ha a most autóval közlekedők átülnének robogóra, kismotorra. A nagyobb számú motoros jelenléte az utakon óhatatlanul átalakítaná a közlekedést, a több motor nagyobb figyelmet kapna. Persze lehet azt is mondani, hogy a több motoros több balesetet szenved, de forróvérű mediterrán államokban is tudják kezelni ezt a kérdést. Az EU ahelyett, hogy a motorosok érdekei szerint foglalkozna biztonságunkkal, kiemelt figyelmet szentel nekünk saját szempontjai szerint, mert az elmúlt években a motoros balesetben elhunytak száma más közlekedési módokkal szemben nem csökkent, évek óta stabilan tartja magát.

Az ABS mindent megold?!

Az EU szerint a következő módszerekkel lehet javítani biztonságunkon a következő tíz évben:

• – a jármű biztonságát növelő eszközök kötelezővé tétele, mint például a fejlett fékrendszerek (blokkolásgátló és kombinált fékrendszer), módosítást tiltó szabályzások (fojtás megszüntetésének tiltása) és az automatikusan bekapcsolódó fényszórók kötelezővé tétele
• – technikai szabványok kidolgozása a motoros védőruházatokra, légzsák alkalmazhatóságának vizsgálata motorokon és motoros védőruhákon
• – az időközi műszaki vizsgálatokra vonatkozó szabályzás kiterjesztése.

Ha naiv optimistaként szemléljük az ajánlásokat, azt mondhatnánk, semmi gond, hiszen csak a már amúgy is folyamatban lévő fejlesztéseket „intézményesítik”. Ez azonban már most kimondottan kötelezővé tenne bizonyos eszközöket, a kidolgozott technikai szabványok kikerülhetetlenek lennének egy idő után, a gyakori felülvizsgálatok pedig, akárcsak az első két ajánlás, plusz költségeket róna a motorosokra. Átfogóan tekintve a dolgot azt mondhatjuk, hogy a motorozást hosszabb távon elfogadhatatlanul költségessé tehetik ezek a lépések, és további korlátozások bevezetését könnyítenék meg. A július 20-án kiadott közleményre a FEMA, az Európai Motorosok Szövetsége nyilatkozatban reagált, amelyben részletesen kifejtik a már korában felmerült, és az EU célkitűzéseiben nyíltan vagy burkoltan szereplő célkitűzésekre vonatkozó ajánlásaikat és javaslataikat.