Egy motoros fórumon a minap a „villantós” motorokról tárgyaltunk. Nos, a videón látható két masina –mára– kétség kívül ebbe a fajtába tartozik. Nem a megjelenésük, vagy éppen a magas áruk teszi őket azzá. Ez a képzeletbeli villantás a legtöbb embernek igazából fel sem tűnne, nem is értené, ezt csak a szakavatott közönség, mi motorosok tudjuk értékelni. Ezek a gépállatok ritkaságukkal és történelmi jelentőségükkel hívják fel magukra a figyelmet, nem státuszszimbólumok, hanem igazi modern klasszikusok, legendák.

A legtöbb motoros számára a tél a pihenés, az átépítés és a tervezgetés időszaka. A motorozás, a rendszeres testgyakorlás nélkülözésének, a zsírpárnák növesztésének időszaka azonban hamarosan véget ér, bár az időjárás egyelőre nem kedvez a motorozás szerelemeseinek. Az első nagy kimotorozásig sem kell nélkülöznünk a motoros programokat, a szezon közelgő kezdetére tekintettel a márkakereskedők szezonnyitó eseményei is elkezdődnek.

Az Onroad figyelmes olvasóinak már feltűnhetett a BMW hirdetése, amelyben évadnyitó eseményüket hirdetik. Március 13-án, szombaton, a BMW Motorrad kereskedéseiben minden érdeklődőt szeretettel várnak a bajor márka évadnyitó rendezvényén, melyen mindenki megtekintheti a megújult R1200GS és RT modelleket, amelyek a 30 éves hagyomány folytatásaként, a kor kihívásainak megfelelő újításokkal örvendeztetik meg a típusok híveit. További figyelmet érdemel a BMW másik jelentős újdonsága, a december óta kapható S1000RR, amely olyan technikai csemegékkel csábítja leendő vásárlóit, mint a DTC kipörgésgátló és a verseny ABS. Mindezeken túl a BMW Motorrad több modelljére is jelentős kedvezményeket kínál, így az F sorozat egyes tagjai, az R 1200 R, valamint a K sorozat teljes modellkínálata esetében felár nélkül érhetők el extrafelszerelések. További részletekért klikk a fent futó hírdetésre.

A hollywoodi mainstream filmek elég kiábrándítóak tudnak lenni: látványos, ugyanakkor semmi, vagy egy gyerek számára is értelmezhető mondanivalóval. Az egykori filmek újraforgatásai, XXI. századi technikával elkészített új verziók vagy folytatások éppen ezért jelentenek bizonyos kivételt. Sok esetben persze a látványvilágra összpontosító újragondolás, fontos elemek kihagyása csalódást okozhat, főleg, ha olyan kultikus filmről beszélünk, mint a Tron.

Az indiai motorpiac élénküléséről már korábban beszámoltunk, a Honda ezt a trendet látszik meglovagolni. Bár a motorgyártók világszerte az értékesítések kisebb-nagyobb (néha óriási) csökkenésével kénytelenek szembenézni, a válság látszólag nem érinti a kismotorok piacát Ázsiában. A Yamaha Pakisztánban épít gyárat, a Bajaj, India második legnagyobb márkája is nagyszabású terveket dédelget. A Honda sem maradt rest, egy évi 600 000 motorkerékpár gyártására alkalmas gyár felépítésének tervéről adott hírt. Ez azonban a gyártás bővítésének egy része. Az India nyugati részén felépítendő új üzem a tervek szerint 2011. második felétől kezdené meg a termelést, az Észak-Indiában található jelenlegi gyár kapacitását még március végéig 1,55 millió darabra kívánják növelni a jelenlegi 1,25 millióról, a terv további részeként pedig 2011-re a gyárnak el kell érnie az évi 1,6 millió motorkerékpár legyártását.

Egy új befektetés mindig kockázatot jelent, azonban egy ilyen, több mint 100 millió dolláros beruházást gondos tervezés előzi meg. India a világ 2. legnagyobb piaca, 19%-os növekedés mellett 2009-ben 9 millió kétkerekű gépi erővel hajtott járművet értékesítettek az országban. Ha ez a szám hihetetlennek hangzik, akkor érdemes egy pillantást északabbra vetni a térképen: Kínában tavaly 15 millió új motorkerékpár talált gazdára.

A Harley-Davidson már 2008-ban elkezdte azt, amit most a FIM, felfedezte magának a hölgyeket. „Politikailag korrekt” világunkban kicsit furcsa egy olyan közlekedési forma, hobbi illetve sport, ahol a férfiak dominálnak. Persze egy motor képességeinek kihasználása néha valóban fizikai erőnlét kérdése is, azonban sokszor erre igazából nincs szükség, így a hölgyek is potenciális motorosok.

Motorosként nem árt tudni, hogy egy baleset elszenvedőjeként, a sérült motoros ruházat illetve sisak költségét is vissza lehet igényelni a biztosítótól – persze számlával kell igazolnunk az igényelt összeg helyességét. A motorozás fizikáját ismerve azonban őszintén ki kell jelentenünk, a legtöbb esést nem egy másik fél, hanem mi magunk okozzuk. Nem kell itt rögtön a halálos balesetekre gondolni, egy-egy perec bármikor becsúszhat már több éves tapasztalattal rendelkező motorosoknál is. Ilyen esetben vagy a pénztárcsánkba kell mélyen nyúlni, esetleg a motor javításában segítséget nyújthat a casco, ha van, vagy egy időre le kell mondanunk a két kerék nyújtotta örömökről. Az egyik kötelező cserés darab a bukósisak: amennyiben az megsérül, feltétlenül ki kell cserélni a biztonság érdekében. Nem látható hajszálrepedések, egy ütés hatására sérült héj, illetve védelmi zóna plusz veszélyforrást rejtenek magukban.

A Schuberth egyedülálló akciót hirdetett meg vásárlóinak, hogy a motorra minél hamarabb visszaülhessen a pórul járt motoros. A márka hivatalos importőre, az Euromotor részt vesz a Schuberth Mobility Programban, aminek lényege, hogy mindenki, aki 2010. március 1. után vásárol C3, S1 Pro, R1 vagy J1 sisakot, egy esetleges balesetet követően az adott évben érvényes, euróban nyilvántartott listaár egyharmadáért vehet új Schuberth fejvédőt. A Schuberth Mobility Program által kínált kedvezményes vásárlási lehetőség a sisak megvételétől számított három évig érvényes.

A Schuberth Mobility Program teljesen ingyenes mindazok számára, akik 2010. március 1. után vásárolnak új C3, S1 Pro, R1 vagy J1 bukósisakot; nincs semmilyen pluszköltség, extra díj. Az új sisaktulajdonosoknak nem kell mást tenniük, mint regisztrálni a www.schuberth.com/registration internetes oldalon. Ha balesetet szenvednek, a sérült sisakot a vásárláskor kapott számlával, a regisztrációt igazoló dokumentummal és a rendőrségi baleseti jegyzőkönyvvel együtt le kell adni abban a hivatalos Schuberth márkakereskedésben, ahol a fejvédőt vásárolták. Ezután a vásárló új Schuberth sisakot választhat magának ugyanabból az ár- és típuskategóriából, amelybe a sérült sisak is tartozott. Az új termék az eredeti sisak aktuális (a baleset évében számított, euróban nyilvántartott) vételárának egyharmadáért vásárolható meg, és természetesen ismét regisztrálható a Schuberth Mobility Programban.

(x)

Az Onroad olvasóinak nem kell bemutatni az ausztrál Quick-Fix csapatot: ők azok, akik először teljesítettek egy Harleyval hátraszaltót, de az olyan őrültség sem áll tőlük messze, mint egy HD halálgömbbe zárása. Az ausztrálok most ismét hallattak magukról, az amerikai Seth Enslow-val a nyeregben beállították a Harley-val tejesített leghosszabb ugrás rekordját. Ugyan a nem hivatalos csúcs is az ő nevükhöz fűzödik, de mostantól a bírák előtt teljesített ugrással a csapaté a hivatalos LEG is. Az 55,1 méter, ami 18-cal több, mint a Bubba Blackwell által még 1999-ben, Las Vegasban beállított előző rekord. Az ausztrál újságírók azonban késve érkeztek, az eseményen először csak a várt „tömeg” harmada volt jelen, így Seth megismételte az ugrást, az interjúban pedig azt ecseteli, hogy a landoláskor heréit a tankba verte: ha a vibráció nem is, de a rekorddöntés biztosan veszélyes a férfiasságra.

Európa egyik legnépszerűbb motoros lapja a Motorräd 33.352 németországi szavazat alapján összeállította a legnépszerűbb motorok listáját. A lehetséges 199 motor közül 15 BMW volt, amelyek elsöprő győzelmet arattak. A BMW minden kategóriában nyert, ahol indult, de a népszerűségi lista további helyein is találunk bajor motorokat: a 15-ből 12 a kategóriánkénti tizes listákban szerepel. Különösen figyelemre méltó eredmény, hogy a BMW számára is újdonságot jelentő sportmotor kategóriában az alig néhány hónapja forgalmazott S1000RR nyert. Az 2010-es év motorja szavazás mellett az olvasók a motoros ruházatokra is leadhatták voksukat. A ruhákat és kiegészítőket 19 kategóriába sorolták, ebből a BMW a textilruhák versenyét nyerte meg.

Íme a Németországban az olvasói szavazás szerint legnépszerűbb motorok.

Túramotorok

1. BMW K1300GT
2. Triumph Sprinter ST
3. BMW R 1200 RT
4. Kawasaki 1400 GTR
5. Yamaha FJR 1300 A/AS
6. BMW F 800 ST
7. Suzuki GSX 1250 FA
8. Aprilia Mana 850 GT ABS
9. Honda Pan European
10. Moto Guzzi California Vintage

Sportmotorok

1. BMW S 1000 RR
2. Aprilia RSV 4 Factory/R
3. Honda Fireblade C-ABS
4. Ducati 1198 S
5. Yamaha YZF-R1
6. BMW HP2 Sport
7. KTM 1190 RC/R
8. Triumph Daytona 675
9. Ducati Sport 1000 S
10. Suzuki GSX-R 1000

Endurók, supermotók

1. BMW R 1200 GS
2. KTM 990 Supermoto
3. Ducati Hypermotard 796
4. BMW HP2 Megamoto
5. BMW F 800 GS
6. Triumph Tiger ABS
7. KTM 690 SMC
8. KTM 990 Adventure R
9. Aprilia SMV 750 Dorsoduro ABS
10. Moto Morini Scrambler

Mindenesek

1. BMW K 1300 S
2. Honda VFR 1200 F
3. KTM 990 SMT
4. Honda CBF 1000
5. Ducati Multistrada 1200
6. Yamaha FZ1 Fazer ABS
7. Suzuki Bandit 650/1250 ABS
8. BMW F 800 S
9. Suzuki Hayabusa 1300
10. Yamaha XJ6 Diversion ABS

Naked

1. BMW R 1200 R
2. Triumph Speed Triple
3. Ducati Streetfighter/S
4. Honda CB 1300
5. KTM 990 Superduke/R
6. BMW K 1300 R
7. Triumph Street Triple/R
8. Yamaha VMax
9. Ducati Monster 696/1100
10. Honda CB 1000 R ABS

Nyolcadliteresek

1. Yamaha YZF-R 125 Race Replica
2. Aprilia RS 125
3. Cagiva Mito SP 525
4. Honda CBR 125 R
5. Yamaha WR 125 X/R
6. Aprilia SX/RX 125
7. Honda CBF 125
8. Husqvarna SM 125 S
9. Sachs Mad Ass 125
10. Cagiva Raptor 125

Robogók

1. Vespa GTS 300 Super
2. Yamaha T-Max White
3. Suzuki Burgman 650 Executive
4. Piaggio MP3 250/400 LT
5. Vespa S 125 i.e.
6. Honda Silver Wing 600 ABS
7. Derbi GP1 125/250
8. Gilera GP 800
9. Gilera Fuoco 500
10. Piaggio Beverly Cruiser 500

Cruiserek, chopperek

1. Triumph Rocket III Roadster
2. H-D Fat Boy Special
3. H-D V-Rod Muscle
4. Triumph Thunderbird ABS
5. H-D Rocker C
6. Honda VT 1300 CX Fury ABS
7. Moto Guzzi Bellagio Aquila Nera
8. Victory Hammer S
9. Victory Jackpot
10. Suzuki Intruder M 1800 R2

A Kawasaki a „kötelező” részvétel helyett idén újra saját kiállítást szervez motorjainak. A II. Kawasaki Expo és Börzére – amely egyben a zöldek szezonnyitó rendezvénye – 2010. március 27-28-án kerül sor a budaörsi AutoExpoM1-ben. Itt mutatják be a először a Kawasaki 2010-es kínálatát, amely nemcsak a kétkerekűekre, de a meglovagolásukhoz ajánlott védőfelszerelésekre is kiterjed. A kereskedők akciós motorjai mellett a ruházati termékek is megvásárolhatóak lesznek.

Az Expo és Börze mellett természetesen egyéb, a márkához kötődő programokkal várják a szervezők a közönséget. A Kawasaki Múzeum a tulajdonosok kiállítása, a legszebb motor gazdáját a szervezők értékes ajándékkal fogják jutalmazni, így a márka híveinek érdemes közszemlére állítani saját masinájukat. Nincs rendezvény nyereményjáték nélkül: elméleti és gyakorlati felkészültségedet a motorozás terén egy játék keretén belül bizonyíthatod, a legrátermettebb pedig egy hosszú hétvégére megkapja az egyik tesztmotort. A KEB-bel egy időben kerül megrendezésre a World SBK versenysorozat portugáliai futama, a kiállításon közösen lehet szurkolni Lazcorzénak és Vermullennek, a gyári csapat versenyzőinek.

A Kawasaki már évek óta szervez programokat a márka híveinek, a rendezvényen mindenki tájékozódhat a Kawasaki további 2010-es összejöveteleiről: a Lime Partyról, a ZX kupáról és a szervezett esti motorozásokról kaphatnak az érdeklődők tájékoztatást.

A rendezvényre a belépés ingyenes, 27-én, szombaton 10:00-től 19:00 óráig, míg 28-án, vasárnap, 10:00-től 17:00 óráig tart. A helyszín az M1 autópálya kivezető szakasza mellett található. További információrt klikkelj a jobbra fent futó hirdetésre!

Az alábbi indonéziai Yamaha hirdetés főszereplője természetesen a hangvillások immáron nyolcszoros világbajnoka, hiszen az ő arca az, amivel minden termék eladható. Tekintettel a célpiacra, az is egyértelmű, hogy egy robogót promótál a szupersztár.

A reklámot három napig vették fel Indonéziában, a felvétel ideje alatt pedig a tréfás dolgokra mindig nyitott Vale jelentősen fejlesztette jártasságát a helyi nyelvjárás terén, hogy a fél perces spot végén már így szólalhasson meg. Nos, a srác nem csupán a versenypályákon, henem a nyelvtanulásban is zseni: az utolsó másodpercek igazán tréfásak!