Mattighofeni vadállat
Mattighofenben nagyon komolyan gondolják a “Ready to Race”, azaz versenyfelkészítésű utcai motorjaik gyártását. Mivel korábban érte némi kritika az osztrák céget túlságosan agresszív kétkerekűi miatt, legújabb kori termékpalettájukban kissé felhasználóbarátabb alapmodellekkel operálnak. Az igazi vadállatokat pedig R (mint Race) utótaggal emelik ki a szürke – akarom mondani narancssárga – testvérmodellek közül.
Ebben a szellemben született meg a hivatalosan 2009-es modellként debütáló 990 Supermoto R, az LC8-as család legvadabb aszfaltos gyermeke. Azonban nem csupán a szupermotók szerelmeseinek jelenthet örömet a jövevény érkezése: sokkal inkább vérbő utcai sportmotor lesz a Supermoto R a kéthengeres motorok szerelmeseinek legnagyobb örömére.
A 2008-ban bemutatott KTM 990 Supermoto sem tartozott a lányos motorok közé, így az R változat céljai egyértelműek: eddig elképzelhetetlen kanyarvételi tulajdonságok elérése. A gyorsulás az agresszív KTM-kéthengeresekhez méltóan agresszív lesz, a fékhatás terén azonban további javulás várható a legújabb fejlesztésű Brembo Monoblock fékek alkalmazásával. A gyár ígérete szerint a csökkentett tömeg, az extra könnyű vázszerkezet, a roppant könnyű kerekek még az eddigieket is felülmúló kezelhetőséget fognak eredményezni még a magas sebességtartományokban is.
A Supermoto R üzemanyagtartályának térfogatát is csökkentették, hogy a motor menetkész tömege 190 kilogramm alatt maradjon. Roppant keskenyre tervezték a tank-ülés egységet, hogy a valódi sportcélú felhasználást segítsék ezzel is. A motor összképe az, amely a leginkább eltér a “sima” Supermototól. Feketére fényezett lengővilla és KTM-narancs váz teszi sokkal agresszívebbé a jármű összképét.
A KTM 990 Supermoto R hivatalos bemutatkozását a milánói EICMA kiállításra tervezi a gyár, a termelés pedig 2009 februárjában indulhat meg.
