Sokunk nagy bánata volt, hogy elmaradt az idei Dakar. Közben nem is, sőt! Az eredeti távon, részben korhű járművek részvételével tartották meg a versenyt 2008. március 11. és 21. között!
Természetesen a média nem harsogott a Heroes Legend, azaz a Hősök Mondája viadal részleteiről, hiszen nem akkora üzlet, mint a mára gyökereitől és Afrikától teljesen elfordult Dakar Rali, melynek mezőnye éppen most hazánkban versenyzik. Az egykori kétszeres Dakar-győztes (BMW-vel nyerte még a motorok versenyét nagyon sok évvel ezelőtt) Hubert Auriol és csapata a nosztalgikus érzelmű és az eredeti kalandok ízére vágyó résztvevőknek szervezi a versenyt az eredeti útvonalon, Párizs és Dakar között, 6500 kilométeres távon.
A Franciaországot, Spanyolországot, Marokkót, Mauritániát és Szenegált érintő versenyen idén 165-en indultak, ebből 68-an motoron és 46-an terepjárókkal. Érdekes módon őket sem (miként a Budapest-Bamako mezőnyét sem) érte semmilyen atrocitás a terroristák részéről. Hogy a Dakarnak miért kellett elhagynia Afrikát, talán soha nem fogjuk megtudni, de most nem is ez a legfontosabb.
A klasszikus Dakar. Legalább ez a verseny megmaradt a hagyományoknál!
A Heroes Legend 2008-as viadalának motoros kategóriáját egy holland márkakereskedés csapata, a Bert Duursma Motoren Team két versenyzője, Jos Bourgondien és Harrie Jacobi nyerték egy klasszikus BMW R65GS és egy Touratech Dakar kites új BMW G650 XChallenge nyergében. A győztes csapat tagjainak beszámolója alapján sem lehetett sétagalopp a viadal. „Az idei nagyszerű volt, nem gondoltam volna, hogy kezdettől fogva az élen leszünk. Harrie kiváló csapattárs, habár nem sokkal a rali kezdete előtt ismerkedtünk meg. Eleinte csak arra törekedtünk, hogy érjünk célba Dakarban, de útközben sokkal magasabbra emelkedett a léc. A hosszú táv leküzdése nem a gondtalan motorozásról szólt, ezt elhihetik – kétszer eltört a kardántengely, és egyszer a váz is, egy elég kényes szakaszon, de mindig sikerült megjavítani a motort az előnyünk elvesztése nélkül.” – mondta Jos Bourgondien. Társa, Harrie pedig így nyilatkozott: „Marokkó lapos volt, az Atlasz hegységet leszámítva, de Mauritánia és Szenegál szép kihívások elé állított. Kemény rali volt, több visszatérő versenyző szerint sokkal nehezebb, mint a tavalyi. Az igazi tapasztalt fiúk – a volt Dakar versenyzők – mondták, hogy legalább négy-öt szakasz megfelelt az eredeti dakaros szakaszoknak, így nem csoda, hogy a kezdőknek nagyon nehéz dolguk volt. A Touratech kittel felszerelt G 650 Xchallenge rali-képessége elképesztő, ugyanúgy, mint a takarékossága. Huszonegy kilométerenként fogyasztott egy litert, ami hihetetlen. Büszkék vagyunk a győzelemre, kíváncsi vagyok, mit fognak szólni a kollégák, amikor visszamegyek dolgozni.”
Ezért érdemes volt!
Nagy kár, hogy az ilyen viadalokat nem közvetítik a sportcsatornák, talán érdekesebb lenne sok egyéb eseménynél. Nekünk, motorosoknak mindenképpen!
