Az oldalütközések követeleik a második legtöbb áldozatot a közúti balesetekben, 9200 ember vesztette életét így az Egyesült Államokban 2005-ben. Érdekes módon a két-három éves autókat vezetők halálozási rátája 31 százalékkal növekedett 1980-hoz képest, amellett, hogy a frontális ütközésből következő halálesetek száma csökkent.
Ez két okra vezethető vissza. Az egyik, hogy komoly előrelépés történt a frontális ütközésvédelemben, a légzsákoknak, a gyűrődőzónáknak és a növekvő biztonsági öv használatnak köszönhetően. Ez csökkentette a frontális ütközésből adódó halálozások számát. Mindemellett azonban, ebben az időszakban növekedett a nagy SUV-ok száma, amelyek gyilkos fegyverek, ha oldalról ütköznek személyautónak. (Erről érdekes cikkünket olvashatja itt.)
Az amerikai IIHS most tesztsorozatot végzett, amely az oldalütközéseket olyan módon vizsgálta, mintha SUV rohanna az autóba 50 kilométer/órával. A legjobban a 2007-es Acura RL, Kia Amanti és Volvo S80 szerepeltek. Ezek után nem csoda, hogy az S80 a 2007 legbiztonságosabb autója címet is elnyerte a testülettől.
A 2007-es Cadillac CTS és a Mercedes-Benz E-osztály elfogadható minősítést kapott, a 2008-as modellévű BMW 5-ös sorozat azonban a legrosszabb helyen végzett.
A vizsgálat megdöbbentő tanulsága, hogy a legolcsóbb Kia Amanti szerepelt a legjobban, míg a legdrágább BMW 5-ös a legrosszabbul.
