Ki tudja, mióta lehet négyajtós a kupé?

Sanghajban mutatkozott be a hangzatos nevű Audi Cross Coupé quattro, amely megjelenése és műszaki paraméterei alapján egy igazán sportos szabadidőautó. A dizájn egyértelműen audis, bár látszik, hogy új kategóriát kíván teremteni a német gyártó.

Koncepciónak eléggé szelíd, szériának még egy kicsit vad

Az erőforrásul szolgáló négyhengeres közös-nyomócsöves dízelmotor teljesen új fejlesztés. 204 lóerő és 400 newtonméter leadására képes, amely biztosítja az autó sportos potenciálját, de egyben a gazdaságos üzemet is. A csúcsfejlesztésű kétliteres motornak mindössze 5,9 liter gázolajra van szüksége száz kilométerenként. A részecskeszűrőnek és a Bluetec terndszernek köszönhetően a Cross Coupé quattro már a jövő környezetvédelmi előírásainak is megfelel.

Praktikus, jól használható utasteret emlegetnek

A magasabb kategóriákban az Audi összkerékhajtás alatt középső differenciálművel ellátott megoldásait érti, ilyen dolgozik az A4-ben és attól felfelé a quattro modellekben. Furcsa, hogy a Cross Coupé quattro ezzel szemben Haldex kuplungosmegoldású. A gyors és kényelmes váltásokról a kettős kuplungú Audi S tronic sebességváltó gondoskodik.

Új fejlesztésű, négyhengeres, 204 lóerős dízelmotor hajtja

A futómű elöl MacPherson, hátul négy lengőkaros rendszerű, amely sportos viselkedést biztosít az aszfalton. Az autó lassulásáról kerámia fékbetétek és 20 colos keréktárcsákon feszülő abroncsok gondoskodnak.

Gombnyomással aktiválható menetprogramok közül választhatja ki a vezető a legalkalmasabbat. Újdonság, hogy a motor, a futómű és a sebességváltó paramétereit vezérlő programok a hagyományosnak mondható \dinamikus\ és \sport\ fokozatokon túl egy \gazdaságossal\ is gazdagodtak. Ebben az üzemmódban nem csak a motor harapósságát és a sebességváltó hevességét fogja vissza a rendszer, de a túl energiaigényes rendszereket is – mint például a légkondicionáló – is kikapcsolja.

Az MMI kijelzője külön képet mutat vezetőnek és utasnak egyidőben

Szenzációnak ígérkezik az MMI kijelző, amely azon túl, hogy érintőpados, külön képet képes nyújtani a vezető és az utas számára. Így a bal oldalról figyelhető a navigáció, míg a jobb oldalról DVD film nézhető, ugyanazon a kijelzőn, egy időben.

A képek kidolgozott koncepcióautót mutatnak, valószínű hogy a majd sorozatgyártásba kerülő modell nem sokban fog eltérni.

Választható gazdaságos vezrélőporgram is