Nick Sandersnek bejött a Yamaha Ténéré 700

2018. október 26. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Nick Sanders egy igazi ezerarcú utazó figura, aki két keréken érzi igazán jól magát. Körbebiciklizte már a fél világot, végighajózott a Dunán, hőlégballont és kisebb repülőgépeket vezet, na és persze motorozik. Nagyon sokat motorozik. A Földet eddig hétszer kerülte meg, többek között olyan motorokkal is, mint egy Royal Enfield Bullet vagy egy Triumph Daytona. A Yamahával nagyjából 2005 óta ápol különlegesen jó viszonyt, amióta egy R1 nyergében is megtette ezt az utat. Több remek motoros témájú könyvet is írt, ám magyarul azok sajnos nem jelentek meg. De valószínűleg ismerős lesz onnan is a figura, hogy nemrég ő volt a főszereplője a Yamaha Ténéré 700 űberhangulatos kicsomagolós videójának.

Nick Sanders szerint a versenytársaihoz képest keskeny és könnyű motor a Ténéré 700, ami rendkívül agilissé teszi azt

Igazi túraendúró

A fickó azon kevesek egyike, akinek már volt szerencséje rendesen kipróbálni a hamarosan forgalomba kerülő Yamaha Ténéré 700-at, így aztán érdekes, hogy milyen véleménnyel van róla. „A Yamaha World Raid keretein belül volt lehetőségem kipróbálni a prototípust. A walesi otthonom közelében lévő hegyekbe tudtam kivinni és azt kell mondjam, hogy remek gép” – mondta.

[do_widget id=text-10]

„Mindenki azt kérdezi tőlem, hogy tényleg egy igazi túraenduró-e az új Ténéré? A válaszom az, hogy igen.” – mondta. Sanders szerint valahogy úgy kell elképzelni, mint egy lágyabb XT660-at. Csak nem egy egyhengeres légkalapács, hanem egy ahhoz képest selymes járású kéthengeres üzemel benne. „Sok túraendurónak nevezett motor valójában nem az. Egészen egyszerűen túl nehezek. De a 700-al nincs ilyen gond, kiegyensúlyozott gép, amivel könnyű motorozni.”

„Van néhány ötletem, hogy hova mennék vele”

„Ugyanakkor aszfalton is jól megállja a helyét” – folytatta a beszámolót. „Elég erős ahhoz, hogy gyorsan nagy sebességet érjen el az ember, ahol stabilan és gazdaságosan működik. Nem egy ijesztő gép. Én nem vagyok egy kifejezetten magas fickó, de nekem sem okozott gondot a felépítése, ráadásul ha jól tudom, akkor a végleges változat még egy kicsit alacsonyabb is lesz.”