A filmen a gyári csapat három versenyzője, Marc Coma (háromszoros bajnok), Ruben Faria (tavalyi ezüstérmes) és Francisco ‘Chaleco’ Lopez mutatják be versenygépüket, illetve mesélnek a felkészülés évéről úgy technikai, mind emberi oldalról.

A gyári különítmény. Mindenki őket akarja megverni

Coma – aki vállsérülése miatt kényszerűen kihagyta a 2013-as viadalt – elsődleges feladatának azt tekintette, hogy fizikailag abszolút tökéletes állapotban legyen mostanra. Természetesen rengeteget dolgoztak a 2014-es versenymotoron is, amely igen jelentős változásokon esett át elődjéhez képest. Kisebb és könnyebb is lett, ugyanakkor erősebb. Coma szerint a technikás szakaszokon emiatt sokkal gyorsabbak lesznek, mint a régi vassal – az új ugyanis könnyebben kezelhető és vezethető lett.

Balra Faria, jobbra Lopez

A portugál Faria szerint a 2014-es viadal nagyon kemény lesz, mert nehezebb szakaszokon fog vezetni a korábbiaknál. Némi technikai ínyencséggel ő is megajándékoz: elárulja, hogy az első váznyúlvány karbonból készült, ez is hozzájárult, hogy sikerült jelentős súlyt megspórolniuk a mérnököknek. Ugyanakkor az új első és hátsó futóműnek köszönhetően sokkal kezesebb lett a motor.

Marc Coma akcióban

A harmadik versenyző, a chilei Lopez arról beszél, hogy milyen előnyökkel jár számára ahhoz a csapathoz tartozni, akik az elmúlt évtizedben egyeduralkodók voltak a Dakaron. Mind technikai felkészültségét, mind pedig a verseny során szükséges szervezést tekintve kiemelkedik a mezőnyből a gyári KTM alakulat. Ugyanakkor hozzáteszi azt is, hogy most lesz a legerősebb a konkurens márkák támadása – a két maratoni szakasz pedig különösen izgalmassá teszi majd az idei ralit.

A legújabb csodagép

Végezetül mind a hárman elmondják, mennyire megnehezítette számukra a felkészülés évét csapattársuk, Kurt Caselli elvesztése. Hiszen ők együtt dolgoztak vele a motor tesztelési munkálataiban, így nem is csupán egy versenyzőtársat, hanem egy családtagot is gyászolnak a személyében. Marc Coma fejezi be nagyon szépen a film végén: azért lenne nagyon jó megnyerni a 2014-es Dakart, hogy ezt a győzelmet Kurt emlékének ajánlhassák!

Végezetül pedig következzen egy olyan technikai adattábla, amit a korábbi években nem hozott nyilvánosságra a KTM – most azonban megtették. Ezek Marc Coma motorjának hivatalos gyári adatai: