A 2026-os Magyar Nagydíj vasárnapja igazi történelmi pillanatokat hozott a Balaton Park Circuit aszfaltján. Marc Márquez és a Ducati Lenovo Team tökéletes hétvégét zárt: pole pozíció, Sprint-győzelem, majd vasárnapi siker – miközben egyszerre több mérföldkő is megszületett.

A Ducati fennállásának 100. évében elérte:

• a Ducati Lenovo Team 100. MotoGP győzelmét
• Marc Márquez pályafutása 100. Grand Prix sikerét
• Márquez 74. MotoGP győzelmét

A spanyol klasszis hosszú sérülésekkel, műtétekkel és felépüléssel teli időszak után ismét a csúcsra ért.

A nap másik nagy hőse Pedro Acosta volt, aki a KTM RC16-tal nemcsak vezette a futamot, hanem hosszú körökön át komoly nyomás alatt tartotta Márquezt.

Az Aprilia számára viszont a mugellói sikerek után Balaton Park kegyetlen fordulatot hozott: három RS-GP26 versenye már az első kanyarban gyakorlatilag véget ért.

Acosta támadott először – a KTM vezette a Magyar Nagydíjat

A 4,1 kilométeres, 17 kanyarból álló Balaton Park Circuit – három sikánjával és kevés előzési lehetőségével – komoly kihívást jelentett a mezőny számára.

Pedro Acosta a második rajthelyről várhatta a futamot, miután már szombaton is bizonyított:

• második lett az időmérőn
• második lett a Sprintben is

A vasárnapi futamon azonban ennél is többet akart.

Marc Márquez jól kapta el a rajtot a pole pozícióból, de Acosta az első körökben támadásba lendült.

A második körben az 5-ös kanyarnál a KTM versenyzője beszúrt Márquez mellé, átvette a vezetést és megpróbált elszakadni.

Egy időre úgy tűnt, hogy megszülethet a KTM első vasárnapi győzelme 2026-ban.

Katasztrófa az első kanyarban – az Aprilia hétvégéje összeomlott

Miközben az élen Acosta és Márquez csatája bontakozott ki, mögöttük már az első kanyarban dráma történt.

Jorge Martín (Aprilia Racing) a nyolcadik helyről rajtolva féktávon elveszítette az irányítást motorja felett.

Az Aprilia eleje megcsúszott, Martín pedig több versenyzőt is magával sodort.

A baleset érintettjei:

• Marco Bezzecchi – Aprilia Racing
• Raúl Fernández – SuperFile Trackhouse MotoGP Team
• Fermín Aldeguer – BK8 Gresini Racing MotoGP
• Fabio Di Giannantonio – Pertamina Enduro VR46 Racing Team

Öt versenyző került földre.

A legnagyobb vesztes az Aprilia volt, amely néhány másodperc alatt elveszítette két gyári versenyzőjét, valamint a Trackhouse motorját is.

Di Giannantonio volt az egyetlen, aki folytatni tudta a versenyt.

Szerencse a bajban: törés nélkül megúszták

Marco Bezzecchit és Jorge Martínt is orvosi vizsgálatra szállították.

Bezzecchinél:

• jobb lábzúzódást
• jobb kézzúzódást

állapítottak meg.

Martín sérülései:

• hátzúzódás
• jobb láb zúzódása

Törést egyiküknél sem találtak.

A versenyirányítás azonban Jorge Martínt találta felelősnek az incidensért.

Büntetése:

dupla Long Lap Penalty

amelyet a következő nagydíjon, Brnóban kell teljesítenie.

Massimo Rivola: „Ez egy hidegzuhany volt”

Az Aprilia Racing vezérigazgatója, Massimo Rivola csalódottan nyilatkozott:

„A legjobb vasárnap és a mugellói hétvége után most jött a legrosszabb vasárnap. Az ott átélt érzelmek után ez egy teljesen felesleges hidegzuhany volt.”

Rivola elnézést kért a Trackhouse csapattól és minden érintett versenyzőtől.

„Tudjuk, hogy a versenyzés mindig hordoz kockázatot, de az első kanyar biztonságos teljesítése ma már alapvető fontosságú. Jorge hibáját nehéz elfogadni.”

Az Aprilia egyetlen pozitívuma Ai Ogura teljesítménye volt, aki hatalmas felzárkózással a negyedik helyen ért célba.

Márquez türelmes volt – a közepes Michelin döntött

Acosta az első etapban remekül kontrollálta a futamot.

Előnye egy ponton:

1,6 másodperc fölé nőtt.

Márquez azonban nem esett pánikba.

A Ducati versenyzője a közepes hátsó Michelin gumira építette stratégiáját, amely a futam második felében kezdett igazán működni.

A különbség folyamatosan csökkent:

• 10. kör: 0,7 másodperc
• 13. kör: 0,3 másodperc

A csata elkezdődött.

Acosta vs Márquez – három környi MotoGP mestermunka

A két spanyol látványos párharcot vívott.

Márquez először a 9-es kanyarban támadott.

Átvette a vezetést, de Acosta azonnal visszavágott.

Ezután Márquez a 15-ös kanyarban próbálkozott.

Acosta kívülről tartotta magát, majd visszazárta az ajtót.

Egy körrel később azonban Márquez ismét támadott.

Ezúttal sikerült.

A 15. körben átvette a vezetést.

Onnantól pedig nem volt visszaút.

Márquez megnyerte a történelmi futamot

A Ducati versenyzője fokozatosan növelte előnyét.

A 20. körben megfutotta a verseny leggyorsabb körét:

1:38.313

Végül megszerezte pályafutása egyik legfontosabb győzelmét.

A Magyar Nagydíj végeredménye:

🥇 Marc Márquez – Ducati Lenovo Team
🥈 Pedro Acosta – Red Bull KTM Factory Racing +1.343 mp
🥉 Francesco Bagnaia – Ducati Lenovo Team +11.632 mp

Acosta: „Mindent megpróbáltunk”

A KTM fiatal spanyolja első dobogóját szerezte az Amerikai Nagydíj óta.

A Sprint második helye után vasárnap újra második lett.

Acosta:

„Mindent megpróbáltunk. Nagyon jó csata volt, remélem az otthoni nézők is élvezték.”

„Kihoztuk a maximumot abból, amink volt. Két dobogó ezen a hétvégén, elégedett vagyok.”

Acosta a bajnokságban továbbra is negyedik:

132 ponttal.

Mindössze:

6 pontra van a harmadik helytől.

Három KTM a legjobb tízben

A KTM számára összességében erős hétvége volt.

Enea Bastianini:

• 9. hely

Annak ellenére, hogy két Long Lap büntetést is kapott.

Először Joan Mirrel történt kontakt miatt, majd egy sikánlevágás miatt kellett újra büntetőkört teljesítenie.

A végén az utolsó kanyarban előzte meg Brad Bindert.

Brad Binder:

• 10. hely

A dél-afrikai szerint azonban ennél többre számított:

„Nem túl élvezetes a tizedik helyért harcolni. Meg kell találnunk, hogyan tudunk előrelépni.”

Maverick Viñales:

• 15. hely

Ezzel újabb világbajnoki pontot szerzett.

Aki Ajo: „Egyre közelebb vagyunk az első győzelemhez”

A Red Bull KTM Factory Racing csapatvezetője pozitívan értékkelte a hétvégét:

„Pedro két dobogója nagyon fontos eredmény Mugello után.”

„Biztos vagyok benne, hogy sokan már az első vasárnapi győzelemről álmodtak. Egyre közelebb vagyunk, csak türelmesnek kell maradnunk.”

Bagnaia harmadszor is dobogón

Francesco Bagnaia az ötödik rajthelyről indult.

Az első kanyaros balesetet szerencsésen elkerülte, majd gyorsan feljött harmadiknak.

Bár Márquez és Acosta tempóját nem tudta tartani, stabilan kontrollálta helyzetét.

Ez volt sorozatban a harmadik MotoGP dobogója.

Luigi Dall’Igna: „Marc igazi bajnok”

A Ducati Corse vezérigazgatója szerint:

„Nincsenek szavak arra, amit Marc ma véghez vitt.”

„Ez Marc 100. Grand Prix győzelme és a Ducati Lenovo Team 100. MotoGP sikere. Ennél többet nem kívánhattunk volna.”

A Ducati 100 MotoGP győzelme versenyzőkre bontva

31 – Francesco Bagnaia
23 – Casey Stoner
14 – Andrea Dovizioso
12 – Marc Márquez
7 – Loris Capirossi
3 – Jack Miller
3 – Jorge Lorenzo
3 – Enea Bastianini
2 – Danilo Petrucci
1 – Troy Bayliss
1 – Andrea Iannone

Az első Ducati MotoGP siker:

2003. június 15.
Katalán Nagydíj
Loris Capirossi

MotoGP világbajnoki állás Balaton után

1. Marco Bezzecchi – Aprilia – 180 pont
2. Jorge Martín – Aprilia – 160 pont
3. Fabio Di Giannantonio – Ducati – 138 pont
4. Pedro Acosta – KTM – 132 pont

Marc Márquez:

5. hely – 108 pont

Francesco Bagnaia:

7. hely – Márqueztől 9 ponttal lemaradva

A következő állomás:

Cseh Nagydíj – Brno

A Balaton Park-i hétvége azonban már most történelmi:

Márquez visszatért.
A Ducati elérte a százat.
Acosta bebizonyította, hogy hamarosan győzelemért harcolhat.
Az Aprilia pedig egyetlen kanyar alatt veszített el egy lehetséges nagy eredményt.

Forrás: Ducati Media, Aprilia Racing, Red Bull KTM Factory Racing, MotoGP hivatalos oldala
Képek: Ducati Corse, Aprilia Racing, KTM Images, MotoGP