Az elmúlt években a motoros navigáció világa jelentősen átalakult. Egyre többen használják egyszerűen a mobiltelefonjukat útvonaltervezésre, hiszen a modern készülékek gyorsak, pontosak, és szinte mindig kéznél vannak.

A Garmin azonban más irányból közelíti meg a kérdést. A vállalat szerint a motoros navigáció ma már nem csak arról szól, hogy egy eszköz megmutassa, merre kell menni. Sokkal inkább arról, hogy a motoros több információt kapjon a környezetéről, előre fel tudjon készülni a veszélyhelyzetekre, és olyan körülmények között is számíthasson a technikára, ahol egy átlagos telefon már korlátozott lehetőségekkel rendelkezik.

A Garmin új generációs motoros rendszerei ezért nem egyszerű navigációs eszközök, hanem egy komplex túra- és biztonsági ökoszisztéma részei.

Garmin zūmo XT3 – több mint egy térkép a kormányon

A Garmin zūmo XT3 kifejezetten motoros használatra fejlesztett navigáció, amelynek egyik legfontosabb előnye, hogy nem egy telefonos alkalmazásra épül.

A készülék saját GPS-vevővel rendelkezik, strapabíró kialakítást kapott, és úgy tervezték, hogy hosszabb túrákon, változó időjárási körülmények között és akár rosszabb minőségű utakon is használható legyen.

A zūmo XT3:

• kesztyűben is kezelhető kijelzővel rendelkezik
• 4,7 és 6 colos változatban érhető el
• előre telepített közúti térképeket tartalmaz
• terepes és topográfiai térképeket kínál
• támogatja az on-road és off-road útvonalakat
• népszerű motoros útvonalak felfedezésében is segít
• nagy felbontású műholdképes megjelenítést biztosít

A műholdképes nézet különösen azok számára lehet hasznos, akik nem csak főutakon közlekednek, hanem szeretik felfedezni a kisebb utakat vagy terepes útvonalakat is.

Amit a telefon nem tud: navigáció akkor is, amikor eltűnik a térerő

Bár a legtöbb motoros ma már hozzászokott a telefonos navigációhoz, van egy fontos különbség: a Garmin zūmo XT3 teljes értékű GPS-navigációként önállóan is működik.

A készülék használatához:

• nem kell mobilinternet
• nem kell SIM-kártya
• nem kell telefonos kapcsolat
• nem kell előfizetés
• nem szükséges műholdas kommunikációs csomag

A zūmo XT3 közvetlenül a GPS-műholdak jelei alapján határozza meg a pozíciót, a térképadatok pedig a készüléken találhatók.

Ez azt jelenti, hogy egy hegyi szerpentinen, egy EU-n kívüli külföldi túrán vagy olyan területen, ahol megszűnik a mobilhálózat, a navigáció tovább működik, nem tervezett jelentős adathasználati költségek , vagy térerő nélkül.

Fontos különbség, hogy a GPS-vétel és az inReach műholdas kommunikáció két külön dolog.

A GPS esetében a készülék csak fogadja a műholdak jeleit, ez pedig ingyenes.

Az inReach már kétirányú kommunikáció: ott a készülék nemcsak fogad, hanem adatot is küld műholdon keresztül, például SOS-jelzést vagy üzenetet. Ehhez szükséges külön előfizetés.

https://www.youtube.com/watch?v=j4Yq3fceRc0

Figyelmeztetések az úton: amikor a navigáció előre szól

A Garmin szerint egy modern motoros GPS feladata már nem ér véget az útvonal mutatásánál.

A zūmo XT3 menet közben figyelmeztetheti a vezetőt többek között:

• éles kanyarokra
• sebességváltozásokra
• vasúti átjárókra
• veszélyesebb útszakaszokra

A cél az, hogy a motoros több információ birtokában közelítsen meg egy adott helyzetet.

A vezetékes Handlebar Controller (kormányra szerelhető „távirányító”) segítségével a térkép és bizonyos funkciók a kormányról kezelhetők, így a motorosnak nem kell levennie a kezét menet közben.

Ha megtörténik a baj: automatikus eseményértesítés

A zūmo XT3 rendelkezik eseményérzékelési funkcióval is.

Amennyiben a rendszer incidenst érzékel, egy előre kiválasztott kontakt számára elküldheti a motoros helyadatait.

Ehhez:

• Bluetooth-kapcsolattal párosított okostelefon
• Garmin Tread alkalmazás
• működő mobilkapcsolat szükséges

Ez nem azonos az inReach műholdas SOS-szolgáltatással, amely mobilhálózat nélkül is működhet.

Garmin zūmo R1 Radar – egy extra szem a motor mögött

A zūmo R1 Radar az egyik legérdekesebb fejlesztés, mert olyan funkciót ad, amelyet egy egyszerű telefon nem tud biztosítani.

A hátrafelé figyelő motorkerékpár-radar a környező forgalmat monitorozza, és segít felismerni a motor mögött vagy holtterében érkező járműveket.

A rendszer:

• érzékeli a közeledő járműveket
• segíti a holttérfigyelést
• oldalsó és hátsó fényekkel növeli a motor láthatóságát
• kormányon elhelyezett jelzésekkel figyelmezteti a vezetőt

A radar párosítható:

• kompatibilis okostelefonnal
• Garmin zūmo XT3 készülékkel
• sisakkommunikációs rendszerrel

Ebben az esetben vizuális és hangjelzések is segíthetik a motorost.

A zūmo R1 saját radaros érzékelést használ, vagyis:

• nem kell hozzá internet
• nem kell mobilhálózat
• nem igényel előfizetést

A motor elektromos rendszerére csatlakozik, így a gyújtással együtt kapcsol be és ki.

Garmin Tread – útvonalak, közösség és időjárás

A Garmin Tread alkalmazás további lehetőségeket biztosít a motorosok számára.

Segítségével:

• népszerű motoros útvonalak kereshetők
• túrák rögzíthetők
• útvonalak megoszthatók
• időjárási információk követhetők

A hőtérképes funkció megmutatja, mely utak népszerűek a motoros közösség körében.

Amikor már a telefon sem segít: Garmin inReach

A távoli túrákhoz készült Garmin inReach eszközök azoknak szólnak, akik gyakran járnak olyan helyeken, ahol nincs mobilhálózat.

Az inReach Mini 3 Plus és az inReach Messenger Plus aktív előfizetéssel műholdas kapcsolatot biztosít.

Lehetőségek:

• SOS-jelzés küldése
• kapcsolat a Garmin Response 24 órás központtal
• üzenetküldés mobilhálózat nélkül

Az inReach Messenger Plus a Garmin Messenger alkalmazással akár:

• hosszabb üzenetek
• fotók
• hangüzenetek

küldésére is alkalmas lehet.

Magyarországi árak

Garmin zūmo XT3 4.7” MT-S
Cikkszám: 010-03862-10
Ár: 186 900 Ft

Garmin zūmo XT3 6” MT-S
Cikkszám: 010-03861-10
Ár: 224 900 Ft

Garmin zūmo R1 motorkerékpár radar (ED)
Cikkszám: 010-02902-10
Ár: 186 900 Ft

---

Garmin vagy telefon? – őszinte összehasonlítás motoros szemmel

A nagy kérdés ma már nem az, hogy egy telefon képes-e navigálni. Természetesen képes. Sőt, sok motoros számára egy modern okostelefon egy jó tartóval és megfelelő alkalmazással teljesen elegendő megoldás lehet.

A telefonos navigáció óriási fejlődésen ment keresztül, ezért a külön motoros GPS-eknek ma már nem egyszerűen egy térképet kell kiváltaniuk – ennél többet kell nyújtaniuk.

A telefon előnyei

A legnagyobb érv az okostelefon mellett az egyszerűség.

A legtöbb motorosnál már ott van a készülék, nincs szükség külön beruházásra, és az olyan alkalmazások, mint a Google Maps, Waze vagy más navigációs programok gyorsan és kényelmesen használhatók.

A telefon előnyei:

• nincs szükség külön eszköz vásárlására
• mindig kéznél van
• gyors keresés
• folyamatos online frissítések
• aktuális forgalmi információk
• dugók és útlezárások jelzése
• hatalmas alkalmazásválaszték
• megszokott kezelőfelület

Városi használatra, rövidebb túrákra vagy napi ingázásra sok esetben tökéletes megoldás.

A telefon hátrányai motoron

A kompromisszumok általában akkor jelennek meg, amikor a körülmények nehezebbé válnak.

Erős napsütésben sok telefon kijelzője nehezebben olvasható, hosszabb használat során túlmelegedhet, az akkumulátort pedig jelentősen terheli a folyamatos GPS-használat, a bekapcsolt kijelző és a mobiladat-kapcsolat.

Motoron problémát jelenthet még:

• eső és extrém időjárás
• rezgés hosszú távon
• töltési problémák nedves környezetben
• érintőképernyő kezelése vastag kesztyűvel
• mobilhálózat hiánya távoli helyeken

Bár az offline térképes alkalmazások sokat javítottak ezen, ezek általában előzetes letöltést és beállítást igényelnek.

Hol erősebb a Garmin?

A Garmin zūmo XT3 előnye nem az, hogy „jobban tudja a térképet”, hanem hogy eleve motoros környezetre készült.

A készüléket arra tervezték, hogy:

• órákon át bekapcsolva legyen
• folyamatos napsütést kapjon
• esőben is működjön
• kesztyűben kezelhető legyen
• bírja a motor rezgéseit
• mobilhálózat nélkül is navigáljon

A GPS-vevő és az előre telepített térképek miatt egy külföldi túrán akkor is működik, amikor nincs adatkapcsolat.

Egy másik nagy különbség a motoros funkciókban van:

• kanyargós útvonalak keresése
• túrára optimalizált tervezés
• veszélyes kanyarokra figyelmeztetés
• motoros érdekes pontok
• külső kezelőegység támogatása
• radar integráció

És itt érkezik az a pont, amit egy telefon önmagában nem tud: a zūmo R1 radar.

A hátsó radar képes figyelni a mögöttünk érkező forgalmat és a holtteret, ami egy teljesen más kategória, mint egy egyszerű navigációs alkalmazás.

Akkor kinek melyik éri meg?

Egy átlagos motorosnak, aki évente néhány rövidebb túrát tesz, főként városban vagy ismert útvonalakon jár, egy jó telefonos megoldás valószínűleg teljesen elegendő.

A Garmin azoknak szól, akik:

• hosszabb túrákat mennek
• több országon haladnak át
• sokat motoroznak hegyekben
• rosszabb időben is úton vannak
• szeretik az ismeretlen útvonalakat
• fontosnak tartják az extra biztonsági funkciókat

A telefon ma már kiváló navigációs eszköz.

A Garmin viszont nem telefont akar helyettesíteni, hanem egy olyan motoros rendszert kínál, amely navigációt, radart, túratervezést és akár műholdas biztonsági kapcsolatot kapcsol össze.

A kérdés tehát nem az, hogy melyik a jobb – hanem az, hogy milyen motorozáshoz keresünk eszközt.

---

Forrás/Képek: Garmin