Visszatért a japánok legendás majmocskája

A név egy betűszó, a “Mini Street X-treme” (kicsi, utcai és extrém) rövidítéseként jött létre. Az 1963-ban megjelent Honda Monkey utódjának pozícionálták, vagyis hivatalosan “kiskerű, szabadidős motorkerékpár”, amelyet elsősorban a fiatal generációnak szánnak a világ minden pontján.

A modell Thaiföldön készül, alapvetően kis méretek jellemzik (amelyeket sajnos ebben a pillanatban még nem ismerünk), mégis azt ígérik róla, hogy nagymotoros élményt fog nyújtani használójának – köszönhetően néhány “normál méretű” alkatrészének. Vagyis egy minibike és egy normál motorkerékpár ötvözete.

A teljesítmény annyi, amennyit egy nyolcadliterestől el lehet várni – nem másfél mázsás motorossal a nyeregben városi körülmények között nyilván elegendő dinamikája lesz. Blokkja a már jól bevált 125-ös, négyütemű benzinbefecskendezéses Honda erőforrás továbbfejlesztett változata, amelynek erejét egy négy sebességes erőátvitelen keresztül juttatja el a hátsó kerékhez.

További ismert jellemzői az acélcső-váz, a fordított első villa (retro ide vagy oda, a divat azért ebben a szegmensben nagyon fontos), a Monoshock hátsó felfüggesztés és az első-hátsó tárcsafék. No meg a 12 colos ráfokon feszülő ballonos gumik, amelyek nélkül biztosan nem nézne ki ilyen kis vagyányul. A Honda MSX125 májusban érkezik Magyarországra. Ára egyelőre nem ismeretes, azonban a cég árpolitikáját ismerve akár egy egészen kellemes számban is reménykedhetünk.