Hirdetés
Azt hiszem teljesen felesleges volna újból egy cikket írnom a BMW motorgyártó üzeméről, a nemrégiben kiadott videó-sorozatnál úgysem tudnék többet adni. Ami jó negyven éve 400 alkalmazottal, napi 30 motorkerékpárral és évi 12,000 masinával kezdődött, mára már történelem. A motorozás világát érdemben befolyásoló gyártó tavaly 97,076 kétkerekűt gyártott, manapság a kapacitás eléri a napi 510 kétkerekű legyártását, az alkalmazottak száma 1,900. A Berlinben készülő motorokat a világ 130 országába exportálják, mostanra pedig elkészült a 2,000,000. darab berlini bajor 
telivér. Az ominózus masina “természetesen” egy R1200GS volt, amely egyedi jelzést kapott. A német cég a gépet persze felajánlotta jótékonysági célra, a látványos ünnepség részeként azt átadták René Gurkának, Berlin Partner GmbH igazgatójának. Az eseményen számos prominens vendég, BMW igazgató, no meg persze Chris Pfeiffer is ott volt, aki F800-asával egy streetfighter bemutató keretében az aszfaltra írta a 2,000,000-os számot.
Cimkék:
Még a tavalyi kölni Intermot kiállításon derült ki, hogy a Husqvarna utcai motorok fejlesztését tervezi. Itt az első kézzel fogható bizonyíték.
Elolvasom »A motorversenyzés egy pénznyelő sport, szponzorok nélkül talán ma már nem működhetne. Az egyik legnagyobb támogató idén negyven éve pénzeli hivatalosan a motorversenyzőket.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »
Azért az tetszett, hogy lazán kesztyűben fogott kezet a felsővezetéssel.