ZP Moto és JTG – jönnek a kis motorgyártók?

Thumbnail
ZP Moto és JTG – jönnek a kis motorgyártók?

ZP Moto és JTG – jönnek a kis motorgyártók?

2011. február 28. - - Hír Nem


Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A 2008 őszén beütő hitelválság hatásait mind a mai napig érezhetjük bőrünkön mi, motorosok is. A gyártók folyamatosan csökkenő értékesítésekről számolnak be – már ami a fejlett világ piacait illeti. Ennek ellenére azonban (szerencsére) új cégek létrejöttéről is adhatunk hírt. A nemrégiben újrainduló Norton mellett olvashattunk a németekről is: a tavalyi év egyik szenzációja a Horex feltámasztása volt. Ne feledkezzünk meg az olasz Quadróról, amely három- és négykerekű masinákat tervez piacra dobni, az amerikai Motusról és Erik Buell új cégéről sem. A két legújabb gyártó akikről írhatunk, az MZ hamvain épülő ZP Moto és a spanyol Jotagas, röviden csak JTG.

ZP Moto - klasszikus scrambler Németországból

A nemzetközi sajtóban a múlt héten bukkant fel a hír a német ZP Motóról – a cég megalakulásáról először a német Bike und Business írt, ez a hír járta be a motoros médiát. Eszerint öt, részben egykori MZ mérnök igyekszik hasznosítani tudását és a tönkrement zschopaui cég nyújtotta lehetőségeket. A tervek szerint első, a képen látható modelljük gyártását 2012-ben indítanák be. A klasszikus scramblert a párizsi illetőségű David Negrello tervezte, a jelenlegi elképzelések egy vízhűtéses, kisköbcentis hobbimotort vázolnak fel. Pillanatnyilag sajnos több információ a cég honlapján sem áll rendelkezésre, de remélhetőleg nem csak egy Pannonia-újjáélesztés jellegű hírrel van dolgunk.

A másik örömteli hír Spanyolországból érkezett, szintén egy új gyártóról számolhatunk be. Az igazat megvallva a spanyolok tervei kissé nagyratörően hangzanak. Ugyan egyelőre még csak számítógépes vázlatokat tudnak felmutatni, de terveik szerint hamarosan (áprilisról szólnak a hírek) bemutatják masinájukat, amely csak az első lesz a sorban. Az JTG egy 250-es, 100 kilogrammot meg nem haladó tömegű endurót tervez piacra dobni, amelyet később egy 300 köbcentiméteres erőforrással szerelt, 65 kilogrammos triál modell fog követni.

Valószínűleg a problémákkal küzdő európai gazdaságot ez a kettő kis cég nem menti meg, de remélhetőleg az ilyen, és ehhez hasonló vállalkozások csak az első fecskék. Bízzunk benne, hogy hamarosan sikeres működésükről is beszámolhatunk.



Előző cikk