Tudom, hogy sokan lesznek, akik nem fogják megérteni. De azért minden lehetséges alkalommal elmondom: a visszahívás nem ördögtől való. Sőt, nemhogy rossz, hanem jó dolog! Azt jelenti, hogy a tervezés vagy gyártás során bekerülő hibákat – amelyek elkerülhetetlenek, már csak az egyes részfeladatokon dolgozó emberek mennyisége miatt is – a gyártó nem elkummantani akarja, nem mismásol, hanem törődik velük, megoldást keres azokra. Persze mindig lesz olyan, ki önnön felsőbbrendű hibátlanságának zálogaként rámutat és így szól: „ugye megmondtam, egy vödör csavart nem ér az egész!” Legyen szó akármilyen márkáról. Ezúttal a Honda került sorra, ráadásul tán a legdurvább csúcstermékük, a CBR1000RR-R.

[do_widget id=text-10]

Nem a világ legnagyobb szabású visszahívása zajlik jelen pillanatban a Hondánál. Az időnként százezres darabszámokat mutató akciókkal összevetve egészen eltörpült eseményről beszélünk. Mindössze 300 darab modellt érint, és egyelőre úgy tűnik, hogy egyedül Európa kapott a lehetségesen hibás darabokból.

Ám a kis darabszám ellenére a baj komolynak tűnik. Mármint blokkmegbontósan komolynak. A lehetséges gond ugyanis a Honda CBR1000RR-R sornégyes erőforrásaiban dolgozó hajtórudakat érinti, ugyanis a kohászati eljárás felülvizsgálata során olyan hiányosságot találtak a szakemberek, ami anyaghibához vezethet. A korrektség jegyében azonban azt is meg kell említeni, hogy a hiba megjelenése jelen pillanatban pusztán elméleti eshetőség. A gyakorlatban eddig zéró, nulla meghibásodás történt.