Gyárilag felpiszkálva: Triumph Thruxton TFC

2019. május 8. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Rendesen belehúzott a Triumph gyári tuningcsapata az idei évbe. Először is ott van a britek új megacruisere, az új Rocket III, amelynek nemhogy az alap, de rögtön a 750 darabos, limitált szériás, fullfullfullos változatáról számolhattunk be egy pár napja. A sor láthatóan folytatódik. A Triumph Thruxton TFC a legütősebb stíluskirály címre pályázik, méghozzá joggal.

A recept a két motor esetében azonos. A gyári szériánál erősebb és könnyebb gépek, a lehetőségekhez mérten még kezelhetőbbé varázsolva azokat. A stílus jegyében pedig ugyanaz a fekete fényezés uralkodik, amelyet elegáns csíkozás tesz teljessé. Csak ameddig a Rocket III-ból egy modern rosszfiút hoztak ki, addig a Triumph Thruxton TFC egy elegáns úr lett, aminek érdemes volna megráncigálni a bajszát.

[do_widget id=text-10]

A motorblokkot nem hagyták érintetlenül a Triumph Factory Custom csapatnál. Nagykompressziós dugattyúkat kapott, megváltoztatták a bütyökprofilt és egy titán Vance&Hines rendszert pakoltak rá. A változtatások összesen mintegy 10 lóerőnyi plusz mókát és kacagást adnak a teljesítményhez.

Mindössze 750 darab készül belőle
A TFC 5 kilóval könnyebb az alapváltozatnál

A Thruxton futóművét eddig sem bántották sokan. Az új Öhlins NIX30 állítható telók, a négydugós Brembo M4.34 radiálisan felhelyezett monoblok nyergek és a Metzler Racetec RR abroncsok – tehát csupa felsőpolcos holmi – azonban biztosan nem rontottak a helyzeten.