Az, hogy a britek új óriás cruiseren dolgoznak, az feltehetőleg a hosszú, kegyetlen és unalmas téli szezon legbutábban őrzött, majd kiszivárgott titka volt. A rejtegetés persze értelmetlenné vált, hiszen ami egyszer kikerült az internetre, az kint is marad. Most végre láthatunk néhány jó minőségű felvételt az óriás motorról. Sőt, nem is az alapváltozatról, hanem a fullos, limitált szériás Triumph Rocket 3 TFC-ről.
A 2.294 köbcentis, háromhengeres erőforrással ellátott óriás gép bizony rettenetesen szép kort élt meg. A 2004-es útra bocsátását követően az utolsó pillanatig vígan evickélt minden elérhető „a 10 legnagyobb széria motor” listán. Dicső pályafutásának azonban az Euro5 szabályozás véget vet. A britek így újra faragják az ikonikus motort. Szerencsére az angolok hallani sem akarnak a downsizeingról, így még nagyobb és még elvetemültebb masinát készítenek belőle.
Az új Rakéta erőforrása egy 2.500 köbcentis, 167 lóerős, 221 newtonméteres forgatónyomatékot leadó szörnyeteg lesz. Erre egy 6 sebességes váltót és csúszókuplungot pakolnak, ami végül kardán hajtáson keresztül hozza mozgásba a nagyra nőtt hátsó kereket.
A Triumph Rocket 3 TFC az egyébként is különleges motorok között is a krémet, a csúcsot fogja jelenteni. Ez a kivitel 47mm-es, állítható, Showa gyártmányú USD teleszkópokkal érkezik, 120mm-es rugóúttal. Hátulra ugyancsak a Showa szállítja a 107mm-es rugóúttal rendelkező, szintén állítható rugóstagot.
A megállásról a Ducati Panigale V4-eken is bizonyított Brembo Stylema nyergek, a hanghatásról pedig a 3-1-3 Arrow dob gondoskodik. Azt viszont, hogy ennél 750-es darabszámban gyártott, ultra exkluzív kiviteltől mennyivel fog kevesebbet tudni az alapmodell, azt egyelőre még kíváncsian várjuk.
Ezt olvastad már?
Cimkék:
A Yamaha különleges, háromkerekű kanyarvadász gépe, a NIKEN lett három nagy múltú biciklis verseny hivatalos útvonal-biztosító motorja.
Elolvasom »Drágábban könnyű jobb sisakot találni, de ésszerű árkategóriában kifejezetten jó vásárnak tűnik az LS2 FF397 Vector FT2
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »