A BMW szinte még friss és ropogós szériájából – a megújított, kéthengeres középnehéz túralovak közül sokan hiányolták az F850GS Adventure változatát. Persze így is sokaknál sikert aratott az F850GS és annak aszfaltbarátabb változata, az F750GS. De mi, motoros emberek már csak ilyenek vagyunk, hogy ha meglátjuk valamin a „GS” feliratot, akkor menten a hatalmas kalandtúrákra gondolunk. Ezt pedig nem lehet kielégítetlenül hagyni. Korábban láttunk a gépről néhány kémfotót, ráadásul a józan ész is eképpen diktálta, így aztán tényleg számítottunk arra, hogy a bajorok összehozzák a kalandosabb kivitelt. Most kiszivárgott egy mérsékelten élvezhető, fekete-fehér szabadalami kép az új 850-es GSA-ról.
A kémfotókon látott masszív haspáncél és középsztender erről a képről már hiányzik
A kép alapján elmondhatjuk azt, amit korábban is sejtettünk. Az új F850GS Adventure követi az eddig jól bevált receptet és kedvez azoknak, akik agyérgörcsöt kapnak a gyakori tankolásnak még a gondolatától is – vagy netán valóban elviszik úttalan utakra a gépet, ahol nincs minden sarkon benzinkút. A nagyobb tüzelőanyag-tartály rendesen megdobja a vas hatótávolságát.
Korábban az F800GS 16 literes tankjához viszonyítva az Adventure változat 24 literes tartálya igazi nagy hatótávolságú túrapacit varázsolt a GS-ből. Ezúttal is hasonló arányokra lehet számítani, ráadásul az F800-hoz képest a 850 esetében a tank visszakerül a hagyományos helyére, ami igazán robosztus megjelenést biztosít.
Az F850GS Adventure a nagyra nőtt srácok játékszere lesz
Az Adventure ugyanazt a 95 lóerős, 853 köbcentis, sorkettes erőforrást használja, mint az alapváltozat. A tömege azonban nagyobb lesz, már csak a megnövekedett tank miatt is. A prémium kalandváltozat masszív bukócsövet, átalakított orrészt és három elemből álló plexit kap.
Cimkék:
Minden kapcsolatban vannak komoly viták, de azért viszonylag ritkán végződik azzal a perpatvar, hogy az asszony felgyújtja a motort.
Elolvasom »Végre újra sornégyes, hatkilós sportmotorral próbálkozik a Kawasaki az új ZX-6R személyében, amit hamarosan be is mutatnak.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »