Godzilla: Rettenetes Royal Enfield Delhiből

2018. május 9. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Indiában a motorépítés műfaja annak ellenére jár gyerekcipőben, hogy a két keréken közlekedő járművek használatában nagyon is élen van az ázsiai ország. Láttunk már onnan szépen, igényesen megmunkált vasat kigurulni. Sőt, gyári szinten a Royal Enfield is képes a szemünk világára tekintettel lévő, csinos motorkerékpárokat legördíteni a szalagról. Ez most nem az az eset. A Ducati XDiavelre hajazó, Godzilla névre hallgató faragmány inkább útkeresésnek tekinthető, csak éppen a behajtani tilos táblát hagyták figyelmen kívül. Ám az ország közlekedőinek habitusát ismerve ez egyáltalán nem kellene, hogy meglepő legyen.

Első ránézésre az XDiavel lehetett az ihlet – második ránézés nincs

Sárból készült üvegpalota

A Neev Motorcycles India kevés motorépítéssel foglalkozó cégének egyike. Székhelyük Delhiben, az őrült gigavárosban van, jelenlegi munkájuk alapjául pedig helyi viszonylatban egy menő motort, a Thunderbird 500-at választották. Az európai szemmel kicsit esetlen kiállású bicajért – ami nem összetévesztendő a Thunderbird 500X névre keresztelt példánnyal – legalább nem kár. Ha onnan indulunk ki, akkor azt kell mondjuk, hogy a sok, házilag legyártott elem határozottan jót tett a gépnek.

[do_widget id=text-10]

Az első traktus új, LED-es fényszórót kapott. A villákat egyedi, alumíniumból készült egységek váltották fel, amelyek kivitelét tekintve hosszabbak az eredetinél. A magas és keskeny kormány helyett egy széles és alacsonyan fekvő kapaszkodót raktak fel, amivel a túrásabb, kényelmesebb üléspozíció elérése volt a cél. Az üzemanyag tartály is saját gyártmány, ami az eredetihez képest hosszabb, a megjelenése pedig semmivel össze nem téveszthető.

Az elképzelés érthető, láttunk is már hasonlót – valahogy mégsem áll össze a kép

A középső szekciót a motorblokkot takaró lemezek díszítik, amik jelentősen hozzájárulnak a bazári kiálláshoz. A lengővilla szintén egyedi gyártmány, ami egyébként kifejezetten pofás felnit fogad be. Ezt el kell ismerni, a kereket jó érzékkel választották ki. Magához a motorblokkhoz nem nyúltak. Az eredeti 499 köbcentis, 27 lóerős erőforrás mozgatja a gépet. A Neev Motorcycles vérszemet kapott. A kövektező motorjuk a Godzuki névre hallgató, Yamaha TY80 lesz, amire dustbin típusú fejidomot raknak…