Bemutatták a Benelli 302 Tourer modellt

2018. március 5. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A Benelli talán a legszimpatikusabb keleti eredetű márka az olasz fedőcég alatt. Nálunk is volt már teszten pár példány. A mostani Tourer annak a BN302 fedőnévre keresztelt naked motornak a közvetlen rokona, amiből a sportosabb küllemű Tornado is megszületett. Arról a motorról tesztelőnk összességében kellemes élményekkel szállt le. Így ha az arról készült cikket elolvassátok, akkor nagyjából képet kaptok arról, hogy mire is lehet számítani az új jövevénnyel kapcsolatban.

Oldalra rakott központi rugóstag, Benelli embléma, ismerős vázszerkezet – nagy meglepetést nem fog okozni

Vannak sejtéseink

A kis méretű túrázót a kínai anyavállalat, a Qianjiang főhadiszállásán, Kínában mutatták be. Nincs ebben semmi meglepő, hiszen a márka erőteljes keleti bázissal rendelkezik.

[do_widget id=text-10]

Az viszont könnyen meglehet, hogy a frissen bemutatott modell nálunk is megvásárolható lesz, hiszen az Euro4 előírásait röhögve teljesíti, ABS-t sem először szerelnek motorba, és egyébként is. Ha a rokonait megveheti a hazai közönség, akkor miért ne tennék elérhetővé számunkra ezt is?

Eddig a Bennelik küllemével nem volt baj – reméljük ez is jobban mutat a valóságban, mint a képen

A motor szívét adó soros, kettő hengeres erőforrás adatainál pontosan ugyanaz a 65 milliméteres furat, és 45.2 milliméteres lökethosszal – és 12:1-es sűrítési adatokkal találkozhatunk, mint az eddig ismert két 302-es modell esetében. Így ezen a területen sok változást nem kell várnunk, ami nem is feltétlenül baj. Tehát hangolástól függően hozzávetőlegesen 38 lóerőre és 27.4 newtonméteres nyomatékra számíthatunk.

Érezhetően inkább az ázsiai piac a cél, nekünk meg ott lesznek a nagyobb köbcentis darabok

Az sem ér minket váratlanul, hogy a motor tömege nagyobb lesz, mint amit ettől a kategóriától várna az ember. Lehet hogy 216 kilogramm nem a világvége, de kevésnek semmiképpen sem mondható. Persze a keleti közegben ez eleve nagymotornak számít, de nálunk feltehetően inkább azok fogják keresni, akik egyébként sem születtek égimeszelőnek. Azért kíváncsiak vagyunk rá, hogy mit mutat élőben.