A BMW kirántott a mellényzsebéből egy új robogót: jön a C400X!
A BMW kirántott a mellényzsebéből egy új robogót: jön a C400X!
2017. november 7. - Macko - Nem Hír / Újdonságok
2011-ben a BMW C600 Sport és a BMW C650GT prémium nagyrobogó-páros bemutatásával a BMW Motorrad egy újabb kategória, a városi mobilitás irányába nyitott. Most pedig még egy lépéssel tovább megy és nyit lefelé, a városban valóban tökéletesen használható motorok közé. Milánóban teljesen váratlanul lerántották a leplet legújabb robeszükről: íme a BMW C400X.
Az újdonság természetesen nem csupán egy sima automata kétkerekű, amely a belvárosi dugókban cikázva könnyedén eljut A-ból B-be. Amikor valami a kék-fehér logót viseli, a cég mindig igyekszik valami különlegeset beletenni, hogy a vásárlók könnyebben csábuljanak el. A C400X tehát – a sajtóanyag szerint – azt hirdeti, hogy „a városi mobilitás mennyire élménydús is lehet.
Az új BMW ülésében a motoros nem a két pont közötti legrövidebb szakaszt keresi, hanem az úti cél felé vezető legintenzívebb, legkalandosabb útvonalat – pusztán az élmény kedvéért.” Na de mivel szeretnék ezt elérni?
Egy henger, biztonság, komfort
Az új BMW C400X meghajtásáról egy vadonatúj fejlesztésű egyhengeres erőforrás gondoskodik. Lökettérfogata 350 köbcentiméter, legnagyobb teljesítménye 34 lóerő 7’500-nál, nyomatékcsúcsa pedig 35 newtonméter 6’000-es fordulat mellett. Az erőt értelemszerűen egy fokozatmentes automataváltó (CVT) juttatja a hátsó kerékhez. A kigyorsítások közben – kiváltképp csúszós útfelületeken – az automatikus menetstabilizáló rendszer (ASC) felel a biztonságért.
Futómű és fék: csak a legjobbat
Az új BMW C400X egy acélból készült, masszív csővázra épül. A rugózási és lengéscsillapítási feladatokat az első keréknél két teleszkópvilla, míg a hátsó keréknél két rugóstag végzi. A rugók útját és a lengéscsillapítók keménységét a mérnökök az egyszerre sportos, dinamikus és kényelmes motorozás szempontjai szerint állították be.
A minden forgalmi szituációban megfelelő lassulásról nagy teljesítményű fékrendszer gondoskodik: elöl dupla, hátul szimpla tárcsaféket találunk. A blokkolásgátló értelemszerűen az alapfelszereltség része.
LED világítás és BMW Motorrad Connectivity
Az alapfelszereltség részeként kínált LED technológiás fényszórókon túl az új BMW C400X a Connectivity extrafelszerelés részeként egy sor olyan megoldást is kínál, amelyek páratlanok a robogó szegmensben.
A 6,5” átmérőjű színes TFT-kijelzővel dolgozó központi műszeregység például az integrált működést kínáló, továbbfejlesztett BMW Motorrad Multi-Controllerrel társítva számos járműfunkció és összekapcsolt eszköz gyors, könnyed kezelhetőségét teszi lehetővé.
Mindezt úgy, hogy a motorosnak egy pillanatra sem kell levennie tekintetét az útról és kezét a kormányról. Legyen szó akár a csatlakoztatott okostelefon kezeléséről, a kedvenc album meghallgatásáról vagy az egyszerű, nyilakkal segített navigálásról, a BMW Motorrad Connectivity mindegyik funkciót játszi könnyedséggel a motoros kezébe adja.
Védelem az időtől, Flexcase a cuccoknak
Az új robogóról már első ránézésre megállapítható, hogy a BMW C modellcsaládjának tagja. A frontrészt a LED technológiás fényszóró határozza meg, amelyhez az opcionálisan jellegzetes nappali menetfény is társulhat. Ez a fajta világítási koncepció egyértelműen megkülönbözteti riválisaitól a bajorok közepes méretű robogóját.
Kiváló szél- és időjárás-védelmével, illetve az egy részből álló, kényelmes ülőlap alá épített Flexcase-alapú tárolási koncepciójával a közepes méretű robogók újdonsága a hétköznapi használhatóság és a hosszabb utazások minden követelményének megfelel.
Látványos fényezések
A C400X fényezési palettájára kétféle árnyalat került fel: a kék (Zenith Blue metallic) szín még inkább előtérbe helyezi a sportos jegyeket, miközben a fehér (Alpine White) fényezés a kompakt méretét igyekszik hangsúlyozni. A szürke/fekete, illetve piros/fekete ülések is jól illenek az összképbe.












You must be logged in to post a comment.