A Horex is lehúzhatja a rolót?

2014. szeptember 3. - onroad - Hír / Bulvár

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Azt gondolnánk, hogy a gazdasági válság kevésbé érinti az exkluzív termékeket gyártó vállalatokat, azonban ez korántsem igaz. Négy évvel ezelőtt Németországban felreppent egy olyan hír, hogy a Horex név újból a régi fényében fog tündökölni és 2012-ben az álom beteljesedett. A neves német gyártó bemutatta a VR6 Roadstert és nemrégiben egy szofisztikáltabb változatot, a VR6 Classicot. Hiába a stílusos forma és a modern technika, ha a vevőkör nem találja eléggé különlegesnek azt – a vállalat augusztus végén csődöt jelentett, ennek ellenére még jelenleg is folyik az összeszerelés.

A Horex VR6 Roadster egy kemény vonalvezetésű klasszikus, modern beltartalommal

A Horex VR6 Roadster egy kemény vonalvezetésű roadster, modern beltartalommal

Pedig tényleg nem tucatmotorról van szó, a legkisebb részletig egy igazán különleges gépet kaphatnak a Horex vásárlói. Maga a motor elrendezése sem hétköznapi – a soros és V-motorok nászából született hathengeres még az autóiparban is ritkaság számba megy, motorkerékpárokban pedig egyedülálló. Az 1’218 köbcentiméteres blokk összesen 160 lóerővel és 150 Nm forgatónyomatékkal borzolhatja a kedélyeket.

A VR6 Classic nem sokban tér el a Roadster változattól, ám az összkép sokkal elegánsabb

A vételárat sikerült úgy belőniük, hogy a kicsit tehetősebb ám átlagos motorvásárlónak már kellőképpen drága legyen, de az igazi kuriózumok iránt érdeklődőknek talán túlságosan kommersznek tűnt a felszereltségtől és kialakítástól függően a 25 és 33 ezer euró közötti összeg. A rossz hírek ellenére várnak az újabb csodára és egy vállalkozó kedvű befektetőre – a munkások továbbra is teszik a dolgukat és szerencsére még fizetést is kapnak a cégtől. Remélhetőleg nem kell végleg temetni a Horexet, hátha lát még valaki benne fantáziát és megmenti a márkát.