Ducati Diavel – már a gyár szerint sem cruiser

2014. március 5. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A Ducati a Genfi Autószalonra tartogatta az idei modellévre szánt ördögi szerkezetét, a Diavel felfrissített változatát. Nem érte váratlanul a közönséget a ráncfelvarrás – néhány napja már erősen pletykáltak róla, hála a fecsegő márkakereskedőknek. A most bemutatott motort áprilisban vehetjük meg leghamarabb a Ducati szalonokban.

Ducati Diavel 2014 – mint egy harcra kész Alien

A főbb újítások közül hármat emelhetünk ki, amelyek igazán komolyak. Az első az új Testastretta 11° DS blokk, amely dupla gyújtással erősít rá a középtartományi nyomatékra. A teljesítmény így változatlanul 162 lóerő maradt, de a gyáriak azt ígérik, hogy még alacsonyabb fordulatról lesz képes katapultálni a Diavel a lovasát – nem mintha ezzel eddig probléma lett volna.

A további változtatások már a külsőben mutatkoznak meg: átrajzolták az első lámpa vonalvezetését, de a módosított kipufogók is igen jól sikerültek. Az eredményes fogyókúra pedig mínusz öt kilóban jelentkezik – a 2014-es Ducati Diavel száraz tömege immár mindössze 205 kilogramm. Bizony, alig két mázsa az olaszok cruisere – pontosabb dehogyis, már a gyár szerint sem cruiser! Ilyen teljesítmény-tömeg aránnyal csúnyán bemutat a japán és az amerikai riválisoknak – sokkal inkább nevezhetjük a Diavelt egy alternatív sportmotornak. A reklám szövege is ennyi: „Don’t call me a cruiser!’