2022-ben jelentősen bővül, fejlődik korunk legkeresettebb túraenduró szegmense. Összesen hat olyan, az európai piacot is érintő modell jelenik meg, amelyek túlmutatnak az egyszerű frissítésen.
Aprilia Tuareg 660
Az Aprilia november elején elkezdte felvezetni a 660-as, kéthengeres blokkja köré épített ADV motorját. A Tuareg sorkettes motorja 80 lóerőt és 70 Nm forgatónyomatékot biztosít.
Technológiai felszereltségén túl a motor 186 kilogrammos tömege is ígéretes. Az elől 21-es, hátul 18-as kerekek is jelzik, hogy a terephasználat lehetőségével komolyan számoltak az olaszok.
[do_widget id=text-10]
Husqvarna Norden 901
A svéd Husqvarna cég első túraendurója, a Norden 901 nem más, mint egy különleges KTM 890 Adventure. Annak teljesítménye (103 Le) és nyomatéka (100 Nm) változatlanul tovább öröklődött.
Amiben az idomzaton kívül más, az a futómű. A Norden 15, valamint 20 milliméterrel hosszabb lábakon áll a 890 Adventure 200-as rugóútjaihoz képest. Az ABS kanyarérzékeny, a világítás LED-es, a gyorsváltó pedig része az alapárnak.
Benelli TRK 800
A Benelli középnagy túraendurója az EICMA-n debültált, bár a legtöbb információ már a megjelenés előtt kikerült. Hamarosan elkészülnek az első sorozatgyártott modellek is. Egészséges 76 lóerővel és 67 newtonméterrel érkezik.
Könnyű ugyan éppenséggel nem lesz, szárazon 226 kiló, de a TRK erényeit az árban, felszereltségben és nagyfiús kiállásban kell keresnünk. 7″ TFT kijelzővel, Brembo fékekkel érkezik.
MV Agusta Lucky Explorer projekt
A Lucky Explorer egy kicsit kakukktojás, hiszen az MV Agusta új túraenduró motorjai még nincsenek készen. Ráadásul egyből kettő is akad itt.
A 9.5 háromhengeres, 123 lóerős blokkal, az 5.5 550 köbcentis, soros kéthengeres, a kínai Qianjianghoz köthető blokkal érkezik, ami az adatai alapján a Benelli TRK 502-vel mutat rokoni szálakat. Az ígéretek szerint még 2022-ben, de legkésőbb 2023-ban beindul a sorozatgyártás.
Triumph Tiger 1200
A Tiger 1200 is egy kicsit kakukktojás, hiszen egy modellfrissítésről beszélünk, de a britek itt akkorát újítottak, hogy érdemes inkább új modellként tekinteni az új egykettesre. A váz, a futómű, a blokk és a dizájn is új.
A Tiger öt felszereltségben érkezik aszfaltos és off-road kivitelben is, de komoly fegyvertény, hogy már az alapváltozatnak tekinthető GT is félaktív Showa lábakon áll.
Ducati DesertX
Az MV Agustához hasonlóan a Ducati is a Dakar járta Cagival Elefantokhoz köti az új túraenduróját. Annyira, hogy a DesertX esetében a közúti használat inkább tűnik marginálisnak az off-road képességek hangsúlyozása mellett.
A DesertX-ben a Monsterekből ismert Testasretta 11 blokk dolgozik, amely 110 lóerős, míg legnagyobb forgatónyomatéka 92 newtonméter.
You must be logged in to post a comment.