Dakar Rally és Africa Race: 2020. január 6-a

A második versenynapon a versenyzőknek 393 kilométert kellett megtenniük – ebből azonban csupán 26 volt az összekötő és 367 a mért szakasz. Az első napon sajnos összesen négy motoros kényszerült feladni a Dakar Rally küzdelmét, így a január 6-i reggel 7:45-ös rajtnál 140 kétkerekű gép állt csatarendbe.

**A második nap után Sam Sunderland állt az élre – de a különbségek még nagyon csekélyek**

Az útvonal – ahogy az első napon is – nagyjából végig a Vörös tenger partján vezetett. A viszonylag rövid táv kevésbé volt technikás, a nehézséget eleinte inkább a sok párhuzamos nyomvonal adta, ahol nehezebben lehetett megtalálni a tájékozódási pontokat. Északi irányban haladva később völgyből völgybe kellett navigálni, ami sokszor még a legtapasztaltabb versenyzőknek is feladta a leckét. A szelektív szakasz második része már magasabb, sziklás helyeken vitt, ahol leginkább arra kellett figyelni, hogy az éles kövek ki ne vágják az abroncsokat.

**A gyári Yamahák borzasztóan kezdték a viadalt, de a második napon már javítottak: itt Adrien Van Beveren igyekszik**

Az előző napi szakaszgyőzelem után az ausztrál Toby Price elsőként rajtolhatott el gyári KTM-je nyergében az Al Wajh és Neom közötti szakaszon. Ez jó lehetőséget adott a többi gyors versenyzőnek hogy ledolgozzák a hátrányukat. Hiszen a navigáció során mindig ad némi könnyítést, ha már ment előttünk valaki. Természetesen figyelembe kell venni, hogy az előttünk haladó is tévedhet és bármikor helytelen útra vezethet bennünket.

A napi összefoglalóból is kiderül, milyen változatos volt a második napi gyorsasági szakasz

Meglepetések sora

Akit nem lehetett félrevezetni és ezzel a nap legnagyobb meglepetése volt, az Ross Branch lett. A botswanai KTM-es tavaly indult élete első Dakar Rally-ján és legjobb kezdőként a tizenharmadik helyen zárt. A 2020-as verseny első napján 18. volt, a másodikon viszont 1 perc 24 másodperccel érkezett be a gyári KTM-menő Sam Sunderland előtt. A harmadik helyet a Husqvarnát irányító Pablo Quintanilla szerezte meg, ő így összetettben is a harmadik helyen áll. Price időközben komoly navigációs nehézségekkel küszködve rengeteg időt vesztett. Annyira visszacsúszott, hogy a napi értékelésben 17. lett, összetettben pedig a 9. helyen áll.

**Ross Branch meglepetésre megszerezte élete első Dakar szakasz-győzelmét**

A márkák csatájában egyelőre a KTM tartja az első pozíciót, velük leginkább a Honda és a Husqvarna tudja felvenni a versenyt. Idén a Yamaha is újult erővel támad és szeretne jobb pozíciót elérni. Sok reményt fűznek az idei versenyhez, egyelőre azonban nem tudtak az első tízbe kerülni. De ahogy a nyilatkozatokban a pilóták minden nap elmondják: hosszú még az idei verseny és szó szerint minden megtörténhet. Ez a tereprali egyik szépsége: egy apró hiba miatt bármikor lehet hatalmas időveszteséget szenvedni. Így járt Laia Sanz is – de róla később.

[do_widget id=text-10]

Original by Motul

A Dakaron külön kategóriában indulnak azok a versenyzők, akik nem használnak külső segítséget. Ők az igazi kemény legények. Mindent maguk intéznek a sátorveréstől a szerelésig. A Malle Moto kategória motorosainak egyedül a Motul, mint verseny egyik fő szponzora nyújt segítséget, így a kategória az Original by Motul nevet kapta. Elképesztő végiggondolni, hogy a napi sok száz sivatagi kilométer lemotorozása után még több óra szerelés vár rájuk – miközben a szervizcsapattal versenyzők már pihenhetnek. Külön öröm, hogy ezt a kategóriát a romániai magyar versenyző Emanuel Gyenes vezeti. Mani összetettben jelenleg a 49. helyen áll, az Original by Motul saját értékelésében pedig közel 39 percnyi előnnyel áll az élen. Neki ez már a tizedik Dakar Rally-ja, nagyon rutinos versenyző. Szépen fokozatosan szokott előre lépkedni – vagyis nem kapkod a verseny elején -, így remélhetőleg ez az előnye csak növekedni fog!

**Mani eddig gyönyörűen megy – csak így tovább!**

Ne feledkezzünk meg azonban a lányokról sem! Több hölgy versenyző közül hosszú évek óta a legjobb Laia Sanz, aki idén új motorral állt rajthoz. Az eddig KTM-et hajtó hölgy GasGas-ra váltott. Ami persze igazából szerintem csak reklámfogásnak tekinthető, hiszen a KTM nemrég többségi részvényes tulajdonosa lett a spanyol motorgyárnak. Mindenesetre a hölgy számára a második nap nem alakult a legjobban. Komolyat bukott és emiatt vesztett 20 percet. Folytatni tudta a versenyt és végül 37. befutóként zárta a napot.

**A második nap egy maratoni szakasz első fele volt, így este a szervizcsapatok nem nyúlhattak a motorokhoz. Erre a versenyzők kaptak összesen 10 percet**

A nap dobogósai:

1.	Ross Branch (KTM)
2.	Sam Sunderland (KTM)
3.	Pablo Quintanilla (Husqvarna)
…
49.	Emanuel Gyenes (KTM)
119.	Saghmeister Gábor (KTM)

Az összetett állás két nap után:

1.	Sam Sunderland (KTM)
2.	Pablo Quintanilla (Husqvarna)
3.	Kevin Benavides (Honda)
…
49.	Emanuel Gyenes (KTM)
118.	Saghmeister Gábor (KTM)

Africa Eco Race 2020 – előkészítés

Tegnap a versenyzők megkapták az első napi itinerüket. A ma induló verseny első napján összesen 754 kilométert kell majd megtenniük, amelyből azonban 731 összekötő szakasz és csupán 23 speciál lesz az adag. Itt indul – egész csapattal – a brit Lyndon Poskitt, aki állt már helyt a Dakar poklában is. YouTube csatornáján naponta követhető lesz kalandja – de eddig természetesen ő is csupán az előkészületekről számolt be három megjelent epizódjában.