Kémfotón az új KTM 1290 Super Adventure

Újabb kémfotó került elő, ilyen ez a nyár vége. Most éppen azt kapták lencsevégre, ahogy a KTM 1290 Super Adventure megújuló, ráncfelvarrott változatát tesztelik. Bár a modell egyáltalán nem hatott még elavultnak, a környezetvédelmi normák szigorítása miatt mégis újítanak rajta. Ha pedig már úgyis hozzányúlnak, akkor hozzányúlnak rendesen. Változott a küllem, a belbecs és radaros tempomatról csicseregnek a verebek.

• [do_widget_area banner-jobb-1]
• [do_widget_area banner-jobb-2]
• [do_widget_area banner-jobb-3]
• [do_widget_area fejlec-banner]
• [do_widget_area index-banner-közép]
• [do_widget_area lista-banner-alsó]
• [do_widget_area lista-banner-felső]
• [do_widget_area lista-banner-közép]
• [do_widget_area widgets_for_shortcodes]
  • [do_widget id="text-10"]
  • [do_widget id="custom_html-2"]
• [do_widget_area wp_inactive_widgets]
  • [do_widget id="text-9"]
  • [do_widget id="recent-comments-2"]

Márpedig ez az utóbbi igazán fontos lépés lehet, hiszen ha jövőre tényleg megjelenik a Bosch elektronikai fejlesztése a motoron, akkor a KTM lesz az első a sorban, akik élnek a technológia adta lehetőségekkel. A radaros tempomaton és annak esetleges hozadékain kívül pedig frissül egy sor elektronikai holmi. Kanyar-ABS, dőlésszög érzékelős kipörgésgátló, riding mode variációk biztosan várhatóak. De az is nagyon valószínű, hogy megkapja a Super Duke GT-n látott új TFT kijelzőt.

Ami láthatólag marad, az az 1301 köbcentis motorblokk, amely a legtöbbek találgatása szerint 165 lóerőt fog teljesíteni. Azonban az Euro5 normák teljesítéséhez új kipufogórendszert kap, amit lehetetlen nem észrevenni a már szinte komikus, túlzóan nagynak ható végdobjáról. Szinte el is takarja az új, könnyített lengővillát és segédvázat, amelyek egy szintén új vázhoz kapcsolódnak. A többi információt a milánói kiállítás idején várjuk.