Van abban valami csodálatos, hogy az utóbbi években néhány gyártó elkezdte komolyan venni a kisebb köbcentis motorjaikat. Ennek pedig az az eredménye, hogy ma, 2019-ben kezdő motorosnak lenni sokkalta izgalmasabb vállalkozás lehet, mint sok évvel ezelőtt, amikor még bátran lehetett a zöldfülűeknek azt tanácsolni, hogy inkább vásároljanak egy használt MZ-t elsőre. Mára ezek az idők elmúltak, a kicsik egyszerűen izgalmasak lettek. A legjobb példa erre a KTM 390 Duke, ami izgalmas motorral, jó futóművel a legszendébb bölcsészlányból is simán belvárosi huligánt varázsol.
De hiába tartottuk számon kiváló kezdő vagy városi motorként. Amióta a KTM 390 Duke bemutatkozott az EICMA egyik standján, eltelt 7 hosszú esztendő. Az osztrák gyártó pedig úgy döntött, hogy ennyi idő pont elég volt, ideje megújulni!
A kis osztrák huligán szinte teljesen megújul. Új váz, új geometria, új lengővilla – azaz teljesen újragondolják a motort. Ráadásul úgy tűnik, hogy a Duke nagyobb is lesz, mint az elődje, így esélye nyílhat annak is kiélvezni egy ilyen gépet, aki nagyobbra nőtt, mint egy gyufaszál. Ha ez nem lenne elég a teljes átalakuláshoz, akkor látszólag a blokkot sem hagyták érintetlenül. Új hengerfej és megváltozott leömlő árulkodik arról, hogy belenyúltak a 372 köbcentis, egyhengeres blokkba.
A kémfotókkal együtt napvilágra került információk szerint a 390 új, hatékonyabb fékeket is kap. Nem a világ legfontosabb változása, de szépen jelzi, hogy mennyire komolyan veszik a kis Duke-ot, hogy az LCD kijelzőt színes TFT-re cserélik.
Cimkék:
A Ducati leszerződött a kínai Vmoto vállalattal, hogy Ducati emblémás elektromos meghajtású robogókat dobjanak a piacra Super Soco néven.
Elolvasom »Hazudni, lopni csúnya dolog. Még akkor is, ha olyan kisértékű relikviáról is van szó, mint Alex Rins fékfolyadék tartály takaró zoknija.
Elolvasom »A KSR csoport teljesen ugyanarra a műszaki alapra két teljesen más jellegű 125-ös motort dobott piacra. Lássuk, milyenek lettek!
Elolvasom »Elképesztő árubőség és magas szakértelemmel összeválogatott termékek hada jellemzi a cseh tulajdonú MOTOZEM áruházat.
Elolvasom »Az angol motorkerékpár gyártás 140 éves története egy helyen. Beszámolónk a brit Nemzeti Motokerékpár Múzeum érdekességeiről sok fotóval.
Elolvasom »Az alig néhány éve létező márka 2023-ra olyan parádésan sikerült klasszikussal rukkolt ki, hogy az hihetetlen. Ő a Cromwell 1200.
Elolvasom »