Bemutatkozik az új Honda Super Cub C125

Nem csak a nagymotorok világában hódít a retró stílus. A Honda úgy határozott, hogy ismét piacra dobja legendás modelljét Európában. A régi stílusú Super Cub legújabb változata C125 néven kerül a szalonokba, hogy az urbánus közlekedő rétegnek ne csak azt a szegmensét szolgálják ki, akik hatékony megoldásra vágynak, hanem azokat is, akiknek nem mindegy, hogy mindezt milyen imidzset képviselve teszik. A Vespa mellett az egyik legmenőbb városi hipszter járgányként bukkanhat fel az utakon.

A négyfokozatú váltóhoz a Super Cub-hagyományoknak megfelelően röpsúlyos tengelykapcsolót társítottak, így nincs szükség kuplungkarra.

Nem csak az izom fontos

Ezt a gondolatmenetet támasztja alá Tadamasa Maeda, a Super Cub C125 fejlesztésének projectvezetőjének szavai. „Tudjuk, hogy női és férfi vásárlóink számára egyaránt nagyon fontos a megjelenés, ezért a Super Cub C125-öt úgy terveztük, hogy igazán stílusos legyen. Örökzöld formavilága magas használati értéket és univerzális használhatóságot tükröz, ezt toldottuk meg az erős hajtóművel és a könnyű kezelhetőséget biztosító futóművel. Miként azt egykoron cégalapítónk is megfogalmazta: az okozza számunkra a legnagyobb örömöt, ha pozitív szerepet játszhatunk az emberek mindennapjaiban. Nos, a Super Cub páratlan élményt nyújt, ezért van, hogy mosoly ül a tulajdonosok arcán, bármerre is járnak.”

Hála a jóistennek és a tervezők belátásának a forma alig változott, és ugyanazokat a vonalakat láthatjuk viszont, amiket már megszerettünk. Hiába, ha valami bevált, azon sokszor kár változtatni. Az erőforrásra ez azonban már nem igaz. A léghűtéses, kétszelepes, elektronikus üzemanyag-befecskendezővel felszerelt, SOHC-vezérlésű 125 köbcentiméteres egyhengeres elég kraftot ad ahhoz, hogy okos kis ingázó legyen. 7’500-as fordulatszámon 9.7 lóerő, aminél ugyan láttunk már többet, de néhány elvetemültet leszámítva úgysem ezzel fogunk európai túrákra indulni. Cserébe a gyártó szerint beéri 1.5 liter benzinnel 100 kilométerenként.

Indításgátló, intelligens kulcs és nyomógombos indítás, LED-es fényszóró, modern műszeregység – hiába, 2018-ban kellenek a kütyük

Műszaki adatok