Legyél te is motoros ikon: Icon Airflite bukósisak teszt

Nehéztüzér túracucc

A sisak egyetlen érdemben megemlítendő hátránya a tömege. Mert hogy az Airflite nem könnyű. Ahhoz képest, hogy semmilyen állnyitó- vagy egyéb mechanika nincs benne, 1’690 grammot írtak a rám passzoló L-es méretre. Persze a polikarbonát héj sem éppen súlyt spórol, meg a gigantikus plexi is jó pár dekával növeli a tömeget. Ezt el kell fogadni, ennyi áldozatot kell hozni a megjelenés oltárán.

Belső napszemüvegből nyolcféle van. Külső vizorból tíz

Nyilván a tömeg miatt sem foghatjuk rá az Icon Airflite-ra, hogy sportolásra teremtették volna. Pályanapokra valami könnyebbet kell választani. Túrázni azonban nem csak kényelme és szellőzése miatt kiváló, hanem zajszintje is alkalmassá teszi rá. Hazudnék, ha azt mondanám: nem mentem még halkabb holmiban – de ha nem akarsz tartósan kettőötvennel zúzni, nem lesz fülzúgásod másnap. Sőt, a füleknél levő tágas hely miatt a kommunikációt is be tudod építeni, így akár zenehallgatással is tompíthatod a sok órás szélzajt.

A plexi cseréje pillanatok műve és szerszám sem kell hozzá

Világbajnok stílus

Térjünk is rá arra, amitől ikon leszel ebben az Icon-ban. Ez maga a megjelenés. A tömeget növelő giga-vizor ugyanis lecsukódik az állrész elé – és ez a legfontosabb dolgok egyike. Addig ugyan nem, amíg víztiszta plexi van fent. Csakhogy a cég nyolc különféle színű belső szemüveget (lecsukható) és tíz (!) fajta külső vizort kínál. Na és ahogy feldobsz egy idídiumosat rá, onnantól garantáltan mindenki téged fog elsőként megbámulni egy akármekkora motoros csapatból. Tök mindegy, hogy éppen személyesen Rossival gurulsz együtt…

Szögezzük le, hogy megjelenését tekintve így agyonvág nagyjából mindent

Ez a nagy külső plexi felhajtva is előnyös, mert ha nem az átlátszót használod, akkor még árnyékol is. Amúgy a középen megemelt állrész is zseniális, hiszen egyrészt így jobban mutatunk víztiszta plekóval, másrészt jól véd, harmadrészt pedig – ez is lényeges! – egy egyenes üléspozíciójú motoron is tökéletesen látjuk mellette a műszereket vagy a navit – azaz nem kell állandóan leszegni a fejünket. Ami minden szempontból előnyös: komfort- és motorkontroll terén is.

Persze a forma többi eleme is mind telitalálat. Maga a héj formázása – beleértve a vadászpilóta-szerű frontrészt és a zseniális hátsó “szárnyat”. A plexivel kapcsolatban fontos az egyszerű cserélhetőség is, ami itt valóban briliáns egyszerűséggel, alig néhány mozdulattal végrehajtható. A belső napszemcsi ki-be rakása hasonlóan alig pár másodpercet vesz igénybe. Így az egyetlen megoldandó feladat a brutál helyigényű vizor cipelése egy túrán. Ehhez valószínűleg spéci tanktáskával kell berendezkedni…

A bogárháló nagy és jól átszellőzik. Ami nyáron előny, télen nem annyira

Ikon lehetsz akkor is, ha nem vagy kőgazdag

Ahhoz, hogy kitűnj az utcaképből, lényeges hogy jövő hétre ne legyen minden második motoros fején ugyanilyen tökfödő. Ezt el lehetne érni úgy is, ha csillagászati pénzt kérnének érte – de szerencsére nem így gondolkodtak az amcsik. Ők a színek széles választékával akarják megoldani, hogy ne legyen tömegtermék ebből a különlegességből. Már induláskor nyolc féle fényezés, az említett tíz lehetséges külső plexivel variálva hatalmas palettát eredményez majd.

Igazából szinte bármilyen motoron jól mutat az Airflite

Az Airflite ára és választéka a MotoPartsShop.hu webáruházában itt tekinthető meg – van ennél sok olcsóbb és minimum ugyanannyi lényegesen vastagabban árazott bukósisak is. De egy dolog biztosan kijelenthető. Ennyire vadul kinéző tuti nincs több! Úgyhogy különlegesnek biztosan különleges leszel, ha mellette teszed le a voksodat.

További képek

A belső szemüveg miatt nem kell lépten-nyomon a nagy vizort cserélgetned

Rengeteg szellőzőcsatorna van a fejünk körül – a légáramlás így mindenhova eljut

A nagy állszellőző részben díszítő elem

Az elé csukódó plexi is kihangsúlyozza, hogy ezen átmegy a levegő

Az állszellőző intenzitását belülről tudjuk szabályozni. Nekem menet közben nem sikerült

Levegőbelépők vannak a homloknál is. Ezek folyamatosan működnek a hátsó vákuum miatt

Biztos van olyan tempó, ahol előnyös a szárny. Optikailag meg állva is az

A tetőszellőzőket oldalanként tudjuk nyitni és zárni

A napszemüveg mozgatása bal oldalon egy csúszkával megy. A felette levő panelt kell lepattintani a plexi levételéhez – mindkét oldalon

Támogatott tartalom.