Biztosan sokunkat kérdeztek már a motorunkat csodálva: „na és mennyivel megy?”. A kérdés általában idegesítően naiv, hiszen a motoroknak nem a végsebesség a legfontosabb jellemzője. Kivéve, ha pont erre tervezték. Következő listánkban megtalálod a világ valaha gyártott tíz leggyorsabb motorját. Persze fordított sorrendben, hogy a tempókirály a végén legyen.
Tizedik helyen a BMW hiper-sport túra motorkerékpárja áll. 16 szelepes 4 hengeres erőforrása 164 lóerős 10’250-es fordulaton. A motorkerékpár maximális sebessége 280 kilométer/óra. A forradalmi felfüggesztéseknek és a hatékony fékrendszernek köszönhetően jól kanyarodik, komfortos és meg is tud állni. Külalakra is igen tetszetős, gyönyörű a BMW.
Az Aprilia leggyorsabb superbike-ja. A 998 köbcentis, V2-es motor 141,13 lóerős 10’000-es fordulaton. A negyed mérföldet álló helyzetből alig több mint 10,5 másodperc alatt képes megtenni. Nem gyenge. A végsebessége pedig 282 kilométer/óra. Lenyűgöző olaszos dizájnnal és kiváló minőségű üléssel is büszkélkedik.
Az R jelölés a második sorozatot jelenti az F4 1000 szériából az olasz Agusta kínálatában. Ez egy limitált superbike. Egy literes, 16 szelepes folyadékhűtéses motorjának maximális teljesítménye 174 lóerő, maximális nyomatéka 115 Nm 10’000-es fordulaton. Az MV Augusta F4 1000 R 0-ról 100-ra mindössze 3,1 másodperc alatt gyorsul, végsebessége 296 kilométer/óra.
Ez a típus a japán gyártó talán legimpozánsabb motorkerékpárja. Ebből a méltán népszerű sorozatból az első motorkerékpár 1998-ban gurult le a gyártósorról. A legújabbj YZF R1 erőforrása egy 998 köbcentis, vízhűtéses, 16 szelepes DOHC, soros négyhengeres motor. Maximális teljesítménye 197,3 lóerő 13’500 fordulat mellett. A szuper Yamaha csúcssebessége pedig 299 kilométer/óra.
A Honda eddigi leggyorsabb sport-túra motorkerékpárja a CBR1100XX. Ezt a sorozatot 1996 és 2007 között gyártották. 1997-ben a típus elnyerte a leggyorsabb sorozatgyártású motorkerékpár címet, a legendás Kawasaki ZX-11 legyőzésével. A végsebessége 306 km/h, az 1’137 köbcentis erőforrás teljesítménye pedig 152 lóerő.
A lista a második oldalon folytatódik – az élmezőny pedig elképzelhetetlen adatokat fog produkálni. Érdemes lapozni!
Cimkék:
Elektromos motocross gép fejlesztésébe fogott a Mugen és a Honda. A prototípus rendkívül vagányra és rendhagyóra sikerült.
Elolvasom »A sokadig nehéz időszakát élő olasz céget a hazai bíróság juttatta némi levegőhöz. Drukkoljunk, hogy az MV Agusta sikeresen kilábaljon a bajból!
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »