Amikor egy hatalmas ugratás végén egy Jeepre érkezel meg

Néhány vitán felül igen ügyes motoros kolléga a qatari sivatagban mókázott. Nem csak úgy magukban mentek, hiszen láthatóan az is a célja volt a motorozgatásnak, hogy legyen majd sok-sok képi emlékük a hőstettükről. Így nem csak a bukósisakon volt kamera, hanem több haver álldogált szerte-szana a homokban felvevőeszközzel a kezében. A fiúk bőséges gázzal – és tempóval – nekifutottak a dűnének, elrugaszkodtak és hatalmas repülésbe kezdtek.

Innen nagyon szarul néz ki – főleg a lassított felvételeken

A harminc méteresre írt röppálya végén azonban nem a biztonságos, puha homok várta hősünket. Landolásra sokkal alkalmatlanabbnak tűnő „leszállópályája” ugyanis egy Jeep Wrangler volt. Az autó nem hozzájuk tartozott, hanem egy homokfutó konvoj egyik tagja volt. Mozgott – ha nem is gyorsan. Persze amikor ilyen magasan a levegőben vagy egy motorral, nagy csodákra már nem vagy képes: a röppálya vége nagyságrendileg ott lesz, ahova a fizika azt kiosztja. Ez pedig az amerikai terepjáró motorházteteje volt. A hátsó kerék csattant rajta egy hatalmasat – majd a kollégának sikerült megfogni a gépet és kimozognia a tervezettől némileg eltérő landolást. Azért lelkileg megviselte a történet, amelyet a videón sok kameraállásból és lassítva is megnézhetsz. Igazából így lesz a legdurvább – ekkor fogjuk fel igazán, milyen meleg helyzet volt is ez.

Hogy úszhatták volna meg?

Emlékszem, évekkel ezelőtt egy autós munkán ügyfelekkel együtt nekem is be kellett ugrani egy aszfaltos rámpa aljára. Persze megközelítőleg nem ekkorát – az eszköz sima utcai négykerekű volt. A lényeg, hogy ott sem láttam egyáltalán, mi van a célterületen – vakon kellett „eldobbantani” 80-100 körüli tempóval. Ráadásul ezt napi 50-60 alkalommal. Értelemszerűnek tűnt, hogy odaállítottunk egy „őrszemet”, aki egyértelműen jelezte: üres a hely, senki nem lődörög a célterületen. Talán a srácok is megúszták volna a csattanást, ha a dűne tetején áll valaki és vadul integet, hogy NEEE! A lényeg azért az, hogy senkinek nem lett baja – a Jeep Wrangler motorháztetejét leszámítva. Az viszont nem egyszerű acélból készült – talán még ki is lehet lakatolni, pedig kapott rendesen!