A retró stílusú motor legjelentősebb, ráadásul kívülről észrevehetetlen változása a blokkot érintette: a belső alkotóelemek 70 százaléka módosult. A legjelentősebb mértékben az üzemanyag-ellátó rendszer alakult át, hiszen az eddigi kettős befecskendezőt egy központi, 38 milliméter torokátmérőjű Magnetti Marelli egység váltotta le, amely egy Y elosztóval juttatja a két hengerbe az éltető nedűt. A gyár szerint …
Elolvasom2011. november
hónap bejegyzései
2011. november
hónap bejegyzéseiLassan halad az új Peugeot fejlesztése
Egy termék megalkotásának számos fontos lépése van. Ha csak technikai szempontokat veszünk figyelembe, akkor nyilván csupán a fejlesztésről, a tesztelésekről, a menetpróbákról illetve a hatósági elfogadtatásról kell beszélnünk. A fejlesztés maga igencsak erőforrás-igényes tevékenység, különösen igaz ez, ha többé-kevésbé új technológiáról, vagy szokatlan megoldások alkalmazásáról van szó. Talán legjobb példája ennek a Peugeot háromkerekűjének eddigi …
ElolvasomNem kell a kínai gagyi
A kínai jelenséget, azt hiszem nem kell bemutatnunk, tekintve, hogy mi is írtunk már róla. Korábban csak az autógyártóknak okoztak bosszúságot a másolatok, de a jelek megvoltak a motorok között is. Az múlt heti EICMA egyik érdekes tanulsága volt a kínai másolatok kezelése. A világ legnépesebb országának gazdasága az utóbbi években rohamléptekben fejlődött, a belső …
ElolvasomTűz, kő és homok – 4. rész
Az előző szakasz. Tizedik nap, 2011.07.05. kedd Jól ellustálkodtunk az éjszakai élmények hatására, komótos reggelit követően elég későn indulunk. Tankolni megállok az első benzinkúton, ahol az ütő megáll bennem. A mellettünk benzint vételező helybéli a szájából kivett égő cigaretta csikket hanyag eleganciával a földre dobja és rátapos. Mindezt úgy 35 fokban, nyakig benzingőzben! Nem vagyok …
ElolvasomMilánói mega-giga galéria
Az első oldalon Kertai János (Johnny) fotói láthatóak. Csupán néhányat emelek ki a 237-ből, a képekre kattintva elérhető az egész galéria. Megtalálhatóak a nagy gyártók újdonságai és a temérdek kínai „érdekesség” egyaránt. A második oldalon háromszor ennyi képhez férhetsz hozzá. Lapozz! [ pagebreak ] Itt pedig következzen egy páratlanul gazdag és profi galéria, avagy …
ElolvasomMotorozás mindenkinek
(Előzetes megjegyzés: a galériákban oldalanként mintegy 60 kép található, 1-6,5 megabyte-os méretben, illetve az Integra esetében kilenc kép 15-31 megás: letöltésük hosszabb időt vehet igénybe.) A tömeggyártást ugyan nem az amerikai mágnás találta ki, azonban ő alkalmazta először (a mai értelemben vett) ipari méretben, terméke révén pedig a világ átalakult. A T-modell saját korában is …
ElolvasomSúlyos motoros baleset az M1-M7 bevezetőjén
Budapestről Törökbálintra tartottam ma kora délután, amikor az M1-M7 bevezetőjének utolsó közös méterein hirtelen dugó kerekedett. Hamar kiderült, hogy a mi oldalunkon csak a szokásos magyar bámészkodás miatt torlódtak fel az autók, ugyanis mindenki a túloldalon történteket igyekezett megfigyelni.
ElolvasomTerepezés Charlie Boormannel
Így november elején elég korlátozott lehetőségünk van a motorozásra. A szezon végével (…) a kapcsolatunk kedvenc hobbinkkal leszűkül, többnyire megmarad a gépsárkány karbantartásánál, időszakos átvizsgálásánál, jövő évi túrák tervezésénél. A hideg hónapokban a motorozás hiányát az képek és filmek enyhíthetik, mint például az alábbi alkotás.
ElolvasomHonda, Triumph és BMW megaendurók
(Előzetes megjegyzés: a galériában nagyméretű képek találhatók, letöltésük hosszabb időt vehet igénybe!) Talán nem túlzás leírni, hogy a megaendúrót, mint olyat, a BMW alkotta meg. A jó harminc éve létrehozott modell, az R80GS persze nem az egyedüli volt a piacon, azonban az időközben életre hívott konkurensek nem éltek meg ilyen szép kort, gyártásuk leállításával pedig …
ElolvasomRobogózz BMW-vel!
Robogó. Mi több maxirobogó. A kifejezés önmagában is kétes értékű motoros körökben. Az 50-125 köbös vasak a városi közlekedés, az ingázó járművek igazi alternatívái – gazdaságos üzemeltetés, a dugókat elkerülő kis méret, minden amit az ember a hétköznapi közlekedésben kívánhat. Egy 250-essel már autópályára is kimerészkedhetünk különösebb életveszélyt nem kockáztatva, a 300-400-as vasak pedig már …
ElolvasomEgy ésszerű túramotor a Kawasakitól
Koncepcionálisan számos ponton lehet bírálni az új masinát. Nem is enduró, csak túramotor, ekkora hengerűrtartalomból jóval nagyobb teljesítmény is kihozható, vagy éppen ez is csak egy divatmotor. Nos, ezek talán igaz megállapítások, de ha a gyakorlatot nézzük, akkor a Versys 1000 egy jól eltalált masina. A túraendúrók döntő hányada aszfalton marad, legrosszabb esetben is csak …
ElolvasomMegújult az osztrák huligán
Nehéz a KTM megújult Duke-járól írni. Ha higgadtan nézem, kevés értelmetlenebb gépet hordott a hátán a Föld. Persze ez a masina messze nem a józanságról szól, és a bennem lakó kisördög is irgalmatlanul vágyik az élményre, amit ez a huligán nyújt. Az osztrákok tovább erősítik utcai jelenlétüket ezzel az élvhajhász kétkerekűvel, amely ugyan eddig is …
Elolvasom








