Hirdetés
A Fokt Motornál, a prémium kategóriás Shark sisakok forgalmazójánál jártunk, hogy közelebbről vegyük szemügyre ezeket a fejfedőket. A Shark sisakok jellemzője, hogy dögös dizájnjuk és praktikus megoldásaik mellett a biztonságot sem hanyagolják el, sőt ezen a területen is kiemelkedő paraméterekkel rendelkeznek.
Az alábbi videó alkalmával a Fokt munkatársait kérdeztük a Shark sisakok részleteiről, illetve egy rögtönzött sötétkamrában megbizonyosodtunk arról, hogy miként világítanak az éjszakai körülmények között.
Cimkék:
Idei évünk eddigi legnagyobb hengerűrtartalmú motorját próbáltuk ki a VN1700 személyében. A fényesre fésült sörényű bölény nyergében közelebb kerültem e számomra idegen kategória megismeréséhez.
Elolvasom »A Yamaha a konvencionális motorépítési hagyományokkal szembe ment, mi pedig a 800-as újdonságot a legnagyobb Fazerrel hasonlítottuk össze.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »
Ez nem hagyja, hogy beletekerjek. Nem lehetne ezt megoldani valahogy?
De felmerül bennem a kérdés, hogy ha a delikvens a sötétben nem veszi észre, hogy egy 55 wattos halogénnel terítem az utat, akkor mennyiben fogja látni a halványan derengő sisakom?
Attól még lehet jó, persze.
Ha hátulról oldalról, kanyarban, e,elkedőn-lejtőn stb világít meg, lehet, hogy pont a sisakot szúrja ki.
Ha már 1 kolléga életét megmenti, vagy elkerülhető egy baleset akkor máris megérte véleményem szerint.
Hello
Elvileg minden videónk beletekerős. Itt kehe volt, de megoldottam.
A világítós sisak nyilván nem a fényszóróval akar konkurálni. Egyrészt 360 fokos szögben látható, másrészt kiemelkedik az általános fényszóró magasságból és így nagyobb eséllyel kapja fel az ember a fejét már idejekorán, hogy hoppá, ott van valami.
Érdekes, hogy az amcsiknál kötelező egy-egy borostyán és piros (elöl ill. hátul) fényvisszaverő prizma, mindkét oldalon. Bár ez az EU-ban nem gyakorlat, de egy fényvisszaverős felnicsík viszonylag nagy láthatósággal rendelkezik. Mindenesetre én maradok az UV sárga sisaknál, most az az egyik célkitűzés.
A huncut kis operatőr jól beállította a kamerát a dupla D gyűrűk bemutatásakor
Ezek a Shark-ok nem tudom mennyire jók, mivel mást még nem rpóbáltam. De dizájnosak azt meg kell hagyni, amikor anno az enyémet vettem akkor is nagyon bejött a fényezése a sisaknak (szintén Shark) és ez is megtetszett már akkor mikor kiadták.
Ez nem fényvisszaverős sisak, hanem foszforeszkáló. Azaz nem a ráeső reflektor fényét veri vissza, hanem akkor is jól kitűnik a környezetéből, ha mondjuk lekapcsolt lámpával közlekedik az autós.
Ez szerintem fontos különbség!
Hány Shark-ot kell vennem, hogy
megkapjam hozzá Nikit?
Sziasztok!
Használtam már fényvisszaverő és most ezt a fluoreszkáló sisakot, mind2-nek van külön pozitívuma, szerintem ezt a kettőt ötvözni kellene, jó lenne egy fluoreszkálós és fényvisszaverős, esetleg még rikító színben pompázó darab egyszerre. Totál sötétben valóban megkérdőjelezhetetlen előny a fluoreszkáló fény, én a sötét lépcsőházunkban még lámpát sem kapcsolok, simán megvan a kulcs és a külcslyuk is 🙂
Szürkület, vagy más rávílágító fényszóró esetén viszont már elveszik ez a tulajdonság(mondjuk az egyedi minta még mindig figyelemfelkeltő)
Gyér fényviszonyok esetén szerintem egy élénk színű neonsisak tűnik ki leginkább, ennek nics szüksége külső fényforrásra, viszont teljes sötétségben láthatatlan. Kérdés ugye, hogy a pincén kívül hol van teljes sötétség?
Egy bukkanó mögött, vagy oldalról, bekapcsolt lámpájú jármű előtt pedig a fényvisszaverővel ellátott sisak a legészrevehetőbb. Legyen akár festés, vagy matrica, életmentő lehet.
Ezért gondolom, hogy a legbiztosabb e 3 jellemző ötvözése lenne és mivel némely országokban valóban kötelező fényviszaverő matrica elhelyezése a sisakon, a Shark is mellékel 4 db-ot belőle a sisak dobozában.
Már csak a neonszín hiányzik tehát, remélem erre is lesz megoldás (ha eddig még nincs)
u.i.: nem tudom említettétek-e a garanciát, e téren elég páratlannak tűnik a Shark 🙂
Eko, ha hazaérek megkérdezem tőle. :o)
Márkaszervízzel teljesen egyetértek. Valóban ötvözni kellene eme jó tulajdionságukat.
A boltban dolgozol, vagy vettél egy sisakot és már meg is kaptad Nikit?
:-))
Niki : ő egy férfiasan kemény (stílusú) nő – Neked az jön be (nőben)? 🙂
Shark S900 : a szellőzést csak az Evoline esetében említették a Fokt munkatársai, az S900 esetében nem. Talán nem véletlenül. Még a nagy budapesti araszolós csúcsforgalom sem kell hozzá, hogy belepunnyadj a sisakba. De úgy komolyan! Tudom, mert vettem egy ilyet, aztán gyorsan el is adtam!
A fejem hátulján csorgott ki az izzadtság, én még ilyet nem tapasztaltam…
És -amiért külön “dühös” voltam a sisakra- : nemcsak hogy nem szellőzött, de még csak csöndes sem volt!
Tudom, ez fejforma, fejtartás, motor, sebesség és szélvédő stb függő, de próbáltam több motoron, több szélvődővel, mert nekem több is van (egy motorhoz) és több fejtartásban is – igaz, mindig ugyanazzal az egy fejjel:))) és nekem ez a sisak túllépte a tolarencia küszöbömet.
A szellőzés, a légáramlás óhatatlan zajjal jár. Meg minden kis biz-b@sz, ami kiáll a sisak burkolatán/ból, s megtöri az airflow-t. Erre jó példa a Caberg V2X Carbon sisakja, amin pl. a belső sunvisor-t mozgató kis kar kelt méretéhez képest váratlanul nagy (szél)zajt. Olyannyira, hogy a gyártó ezt korrigálta is : egy más formájú mozgató karral is kibocsátotta a sisakot, így aki emellett a sisak mellett dönt(ene), figyeljen rá, hogy melyik verziót veszi – a “rossz” verziót is látni a boltok polcain!
A versenysisakok nem úgy vannak méretezve, hogy csöndesek legyenek, viszont szellőznek. Többnyire fordítva is igaz ez. De az S900 (ami nem verseny-, hanem túrasisak) sem nem szellőzik eléggé, sem nem csendes. Persze, ez erősen szubjektív, csak mielött valaki nagyonnagyonnagyon fellelkesülne a cikktől, gondoltam, ezt is érdemes valakinek megemlíteni, aki már próbálta a mindennapokban is.
És hogy azért pozitív felhanggal fejezzem be : nem tért ki a cikk a garancia időre, ami 5 év.
Evoline E-Tec Series 2 ára kissé borsos,109990ft.
Ráadásúl thermoplast.
“nem tudom említettétek-e a garanciát, e téren elég páratlannak tűnik a Shark :)”
+++ Azért annyira nem páratlan, mert az arainál is 5 év. Nem csodálkoznék, ha a shoeinál is ennyi lenne.
Nekem azért tűnik páratlannak, mert nem tudom elképzelni, hogy bír ki 5 évet egy sisak. Én szinte minden nap használom, fél életemben pizza és egyéb futár voltam, vagyok, de 2 évnél többet egy sisak sem bírt, igaz sosem volt még új sisakom. 5 év? igaz, múltkor vettem egy X-socks zoknit 2 év garival 🙂 akkor sem hiszem, hogy ezek a használati tárgyak kibírnak nálam ennyit, legyen igazuk a gyártóknak!