2008

év bejegyzései

2008

év bejegyzései
Thumbnail
Zarándokhely az elhunyt motorosokért

Zarándokhely az elhunyt motorosokért

Zarándokhely az elhunyt motorosokért


/static/artpic/400/ker1.jpg
Megrázó a kereszt a motor maradványaival
fotó: Toór László



/static/artpic/400/ker2.jpg
A teleszkóp még magán viseli a vétkes autó fényezésének színét
fotó: Toór László



/static/artpic/400/ker3.jpg
No comment
fotó: Toór László



/static/artpic/400/ker4.jpg

Elolvasom

Thumbnail
Kiborult a sztárdizájner

Kiborult a sztárdizájner

Kiborult a sztárdizájner


/static/artpic/400/ApriliaMoto651995_2.jpg
Aprilia Moto 6.5


/static/artpic/400/voxanstarck.jpg
Voxan Starck Cafe Racer Super Naked


/static/artpic/400/philippestarck.jpg
Philippe Starck

Elolvasom

Thumbnail
A tökéletes gerincvédelem

A tökéletes gerincvédelem

A tökéletes gerincvédelem


/static/artpic/400/4knox1.jpg
Knox AEGIS


/static/artpic/400/knox2.jpg
Knox AEGIS


A Maids report szerint motorkerékpár balesetek esetén a lábak a leggyakrabban sérülő testrészek, azonban a legsúlyosabb következménnyel járó sérülés értelemszerűen a fejet és a gerincet érheti. A statisztikák szerint a hátat vagy a gerincet ért sérülések 25 százaléka a végzetes vagy a kritikus kategóriába sorolódik.

Elolvasom

Thumbnail
Ducati Terra Mostro

Ducati Terra Mostro

Ducati Terra Mostro


/static/artpic/400/082.jpg
Ducati Terra Mostro


/static/artpic/400/043.jpg
Ducati Terra Mostro


/static/artpic/400/304.jpg
Ducati Terra Mostro


/static/artpic/400/325.jpg
Ducati Terra Mostro

Elolvasom

Thumbnail
250 köbcenti, 50 lóerő

250 köbcenti, 50 lóerő

250 köbcenti, 50 lóerő


/static/artpic/400/m4.jpg
Malaguti MR250


/static/artpic/400/m5.jpg
Malaguti MR250


/static/artpic/400/m1.jpg
Malaguti MR250


/static/artpic/400/m2.jpg
Malaguti MR250


/static/artpic/400/m3.jpg
Malaguti MR250

Elolvasom

Thumbnail
Újabb légzsák-dzseki akcióban

Újabb légzsák-dzseki akcióban

Újabb légzsák-dzseki akcióban


/static/artpic/400/dzseki.jpg
Valahogy a kaszkadőr sem olyan bevállalós, mint a Dainese videón


Korábban már bemutattuk a Dainese fejlesztését, amelyről hamar elterjedt egy bemutató videó az interneten. Az a dzseki szenzorokkal észleli a motoros bukását és ennek megfelelően aktiválja a felfújódást.

Elolvasom

Thumbnail
Készülj fel!

Készülj fel!

Készülj fel!


/static/artpic/400/5w1.JPG
A helyes kanyarodás alapjait az instruktorok felvezetésével sajátíthatják el a résztvevők


/static/artpic/400/10w3.JPG
A páros motorozás gyakorlata segít a fegyelmezett túrázásban


/static/artpic/400/4w6.JPG
Vészfékezés és kikerülés – közúton könnyen múlhat az életünk ezen a technikán


/static/artpic/400/7w5.JPG

Elolvasom

Thumbnail
Hidegben elszíneződő útburkolati jelek

Hidegben elszíneződő útburkolati jelek

Hidegben elszíneződő útburkolati jelek


/static/artpic/400/Euroviacolorpatch.jpg
Egyelőre tesztelés és fejlesztés alatt áll az ötlet


Az egyszerű és remek ötletek mindig is a kedvenceim közé tartoztak. Ilyen a francia Eurovia speciális burkolati jelei, helyesebben útburkolati jel bevonatai. Franciaországban 5 területen, egyenként 50 kilométeres szakaszokon már tesztelés alatt is van a meghökkentő fejlesztés.

Elolvasom

Thumbnail
Ducati Monster 2008

Ducati Monster 2008

Ducati Monster 2008


/static/artpic/400/6966.jpg
Ducati Monster 2008


/static/artpic/400/6965.jpg
Ducati Monster 2008


/static/artpic/400/6964.jpg
Ducati Monster 2008


/static/artpic/400/6962.jpg
Ducati Monster 2008

Elolvasom

Thumbnail
Létezik extra-nagy bukósisak?

Létezik extra-nagy bukósisak?

Létezik extra-nagy bukósisak?


/static/artpic/400/7helmet.jpg
A kép csak illusztráció. Sajnos


Nagyon-nagyon bánom, hogy e hír főszereplőjéről nem tudunk képet prezentálni. Egy tajvani motorost, bizonyos Chianget, elkapott a rendőrség, mert nem viselt bukósisakot. Megtagadta a büntetés kifizetését arra hivatkozva, hogy olyan nagy a feje, amelyre egyik létező bukósisak sem megy rá. Panasszal élt, amelyben előadta, hogy nem büntethető sajátos testi adottságai miatt.

Elolvasom

Thumbnail
A japán Harley-Davidson 25 éve

A japán Harley-Davidson 25 éve

A japán Harley-Davidson 25 éve


/static/artpic/400/hd38641.jpg
Egy 1935-ös HD versenygép, amellyel Joe Petrali sorra nyerte az amerikai offroad versenyeket


Talán hihetetlenül hangzik, de készültek Harley-Davidsonok Japánban, ráadásul 25 éven keresztül. Ez a tény egy HD rajongó számára olyan lehet, mintha feleségéről kiderülne, hogy férfiból operáltatta át magát. Legalábbis azt hiszem.

Elolvasom