fotó: Toór László
fotó: Toór László
fotó: Toór László
fotó: Toór László
fotó: Toór László
fotó: Toór László
A Maids report szerint motorkerékpár balesetek esetén a lábak a leggyakrabban sérülő testrészek, azonban a legsúlyosabb következménnyel járó sérülés értelemszerűen a fejet és a gerincet érheti. A statisztikák szerint a hátat vagy a gerincet ért sérülések 25 százaléka a végzetes vagy a kritikus kategóriába sorolódik.
Korábban már bemutattuk a Dainese fejlesztését, amelyről hamar elterjedt egy bemutató videó az interneten. Az a dzseki szenzorokkal észleli a motoros bukását és ennek megfelelően aktiválja a felfújódást.
Az egyszerű és remek ötletek mindig is a kedvenceim közé tartoztak. Ilyen a francia Eurovia speciális burkolati jelei, helyesebben útburkolati jel bevonatai. Franciaországban 5 területen, egyenként 50 kilométeres szakaszokon már tesztelés alatt is van a meghökkentő fejlesztés.
Nagyon-nagyon bánom, hogy e hír főszereplőjéről nem tudunk képet prezentálni. Egy tajvani motorost, bizonyos Chianget, elkapott a rendőrség, mert nem viselt bukósisakot. Megtagadta a büntetés kifizetését arra hivatkozva, hogy olyan nagy a feje, amelyre egyik létező bukósisak sem megy rá. Panasszal élt, amelyben előadta, hogy nem büntethető sajátos testi adottságai miatt.
Talán hihetetlenül hangzik, de készültek Harley-Davidsonok Japánban, ráadásul 25 éven keresztül. Ez a tény egy HD rajongó számára olyan lehet, mintha feleségéről kiderülne, hogy férfiból operáltatta át magát. Legalábbis azt hiszem.