Kategóriavita /static/artpic/mov/f650GS.wmv|400|300|Videónkat a lepencei VB ideje alatt forgattuk /static/artpic/400/36vidprev.jpg /static/artpic/400/P1170881.JPG Itt csak egy tárcsa van elöl, az F800GS-en kettő /static/artpic/400/P1170882.JPG A blokk megegyezik a nagytestvérével, csak itt 71 lóerős /static/artpic/400/P1170895.JPG
Elolvasom
Út az új GS-ig /static/artpic/mov/f800gs.wmv|400|300|Első tapasztalatok a bejáratós motorról /static/artpic/400/f800gsprev.jpg /static/artpic/400/10gs4.JPG Hiányoznak oldalról a hengerek vagy sem? Hiányuktól még igazi GS az új nyolcszázas /static/artpic/400/5gs5.JPG Végtelennek tűnő hátsó villa és nagyon hosszú lánc vonja magára a tekintetet a motor jobb hátsó részén
Elolvasom
Verziófrissítés /static/artpic/400/P1160133.JPG Csak az nem ismeri a GS-t, akit kimondottan taszítanak a motorok /static/artpic/400/P1160107.JPG A szélvédő állítható dőlésszögű /static/artpic/400/P1160106.JPG A szélvédő állítható dőlésszögű /static/artpic/400/P1160105.JPG A hátsó és az első ülés külön levehető
Elolvasom
Új BMW modellek /static/artpic/400/bmwj9_res.jpg Az R1200GS Adventure továbbra is világutazóknak készül /static/artpic/400/bmwj8_res.jpg Az R1200GS újdonsága az elektronikus futóműállítás és az új színskála /static/artpic/400/bmwj7_res.jpg A szintén 800 köbcentiméteres F650GS-t inkább aszfaltos használatra alakította a gyár /static/artpic/400/bmwj4.jpg
Elolvasom
Előzmények és a különválás /static/artpic/400/afri_1_kep.jpg Az Atlanti-óceán partja valahol Laayoune és Dakhla között /static/artpic/400/afri_3_kep.jpg Ennyi látszott kívülről, miközben belül már minden szétesett /static/artpic/400/afri_4_kep.jpg Pótoljuk az elfolyt olajat, miközben Zoli a magyar szerviztől kapja az instrukciókat (telefonos segítséget kértünk)
Elolvasom
Ahogy a gondok kezdődtek /static/artpic/400/afrika2_2.JPG Autópálya-pihenő Európában /static/artpic/400/afrika2_3.JPG Ezt mutatja a GPS egy hosszúsági körön Greenwich-el
Elolvasom
Friss hírek afrikai túrázóinkról /static/artpic/400/1002a.JPG Eddig mintegy 600 kilométert tettek meg Marokkóban Kelet felé, nagyobbrészt már nem aszfalton. A térképen jelzett útvonaltól kicsit eltérhettek, hiszen legutóbb Marokkó legkeletibb részéről jelentkeztek /static/artpic/400/71002b.jpg A kis karikával jelölt Figuig-ben voltak motorosaink 2007.10.01-én este
Elolvasom
Előzmények /static/artpic/400/afrika1.jpg A 2006-os útvonal, melyről rövidesen túrabeszámolót is olvashatnak az onroad.hu oldalon /static/artpic/400/afrika2.jpg A tavalyi indulás pillanata /static/artpic/400/afrika4.JPG Érdemes a navigációs rendszer jobb alsó sarkában megtekinteni a „magasság”jelzőt: -393 méter
Elolvasom
Meglepetés másodszorra /static/artpic/400/1_1.JPG Ha átjár az Xcountrys érzés, a motor nem sokáig marad tiszta /static/artpic/400/1_2.JPG Murva, sár, homok, mindegy a kis mindenesnek. Mindenhol jól muzsikál /static/artpic/400/1_3.JPG Összességében szép látványt nyújt, akárcsak a háttérként szolgáló táj /static/artpic/400/1_4.JPG
Elolvasom
Az első találkozás /static/artpic/400/ny1.jpg Összességében remek motor az ST, van azonban néhány részlet, amely szokatlan egy BMW feliratú járművön /static/artpic/400/st1.JPG A 2006-ban tesztelt F800S-nél a hajtáslánc elképesztő mechanikai zajokat hallatott, ami erősen rontotta a motor kellemes összképét kép: motorcycleusa.com /static/artpic/400/st2.jpg
Elolvasom
Az út a soros roadsterig /static/artpic/400/kepn.jpg Ismeretlenül az embert elriasztja hatalmas ereje, de párszáz kilométer után igen barátságos jószágnak mutatkozik /static/artpic/400/8k1.jpg Egy régi, fekvőmotoros K sorozatú BMW. Remek túramotorok voltak, 1987-ben ebben a típuscsaládban jelent meg elsőként a motorkerékpár-ABS /static/artpic/400/k2.jpg
Elolvasom
Előzmények /static/artpic/400/mtm1.JPG Tavalyi csapatunk a rajt előtt. Fogalmunk sem volt, mi vár ránk, de nagyon akartunk… /static/artpic/400/mtm2.JPG … a célban, már kissé kevésbé őszinte mosollyal az arcunkon /static/artpic/400/mtm3.JPG 2006-os versenyünknek ez a hátsó gumi jelentette a végét /static/artpic/400/mtm4.JPG
Elolvasom
