A KTM bemutatta a 2027-es 790 Duke modellt, amely a gyártó szerint a típus eddigi legátfogóbb modellfrissítésén esett át. A „The Scalpel” becenéven ismert középkategóriás naked motor nemcsak teljesen új megjelenést kapott, hanem jelentősen átdolgozott ergonómiával, fejlettebb futóművel, új fékrendszerrel és több olyan módosítással érkezik, amelyek közvetlenül a motorosok visszajelzései alapján születtek meg.

A nagy Duke-ok stílusát örökölte

Első pillantásra is látszik, hogy a KTM egységesebb megjelenést szeretett volna adni a Duke családnak.

A 2027-es 790 Duke formavilága már a 990 Duke és az 1390 Super Duke R agresszív vonalait idézi. Ennek megfelelően teljesen új első lámpatestet kapott, átdolgozták az idomzatot, nagyobb első légterelőt szereltek rá, és az üzemanyagtartály kialakítása is teljesen megváltozott.

A végeredmény egy nagyobb, érettebb megjelenésű motorkerékpár lett, amely ugyanakkor megőrizte a Duke modellekre jellemző sportos karaktert.

Maradt az LC8c kéthengeres erőforrás

A külső változások ellenére a jól ismert, 799 köbcentiméteres LC8c soros kéthengeres motor maradt a vázban.

Az EURO 5+ előírásoknak megfelelő erőforrás továbbra is:

• 105 lóerőt teljesít a normál változatban,
• míg az A2 jogosítvánnyal vezethető kivitel 95 lóerős.

A KTM ugyanakkor új kipufogórendszert és új hangtompítót tervezett a modellhez.

A legnagyobb változás a vezetési pozícióban történt

A KTM szerint a fejlesztések középpontjában ezúttal nem a teljesítmény, hanem a motoros állt.

Ennek megfelelően teljesen áttervezték az úgynevezett rider triangle-t, vagyis a kormány, az ülés és a lábtartók egymáshoz viszonyított helyzetét.

Az új modell:

• nyitottabb szögű kormányt kapott,
• áthelyezték a vezető és az utas lábtartóit,
• új ülést terveztek hozzá,
• új segédváz került rá,
• módosultak a villahidak,
• valamint teljesen új üzemanyagtartályt kapott.

A KTM szerint ezek együtt természetesebb üléspozíciót, jobb elsőkerék-visszajelzést és még közvetlenebb kapcsolatot biztosítanak a motor és a vezető között.

Két kilogrammot fogyott

Érdekesség, hogy a nagyobbnak és robusztusabbnak tűnő megjelenés ellenére a 2027-es 790 Duke két kilogrammal könnyebb lett elődjénél.

Ez a gyártó szerint tovább javítja a motor fordulékonyságát és könnyed kezelhetőségét.

Hallgattak a motorosokra

A KTM külön kiemeli, hogy az új modell fejlesztése során nagy hangsúlyt kaptak a vásárlói visszajelzések.

Ennek egyik legfontosabb eredménye, hogy a gyártó fokozatosan kivezeti a korábbi modellekből ismert Demo Mode funkciót a jövőbeni típusokból.

A közlemény szerint ez tudatos döntés volt, amelyet közvetlenül a felhasználók véleménye alapján hoztak meg.

Szintén újdonság, hogy a 2027-es modell gyárilag Pirelli Diablo Rosso IV abroncsokon gördül ki a szalonokból, ami tovább erősíti a motor sportos karakterét.

Új WP fékrendszer érkezett

A 2027-es 790 Duke egyik legfontosabb műszaki újdonsága az új, teljes egészében házon belül fejlesztett WP radiális fékrendszer.

A KTM szerint az új rendszer:

• nagyobb fékerőt biztosít,
• kisebb erőt igényel a fékkaron,
• lineárisabban adagolható,
• kevésbé harap agresszíven a fékezés elején,
• ugyanakkor jobb visszajelzést és pontosabb kontrollt kínál.

A motort emellett gyárilag WP kormánylengéscsillapítóval is felszerelik.

A futómű is tovább fejlődött

A jól ismert WP APEX futómű ugyan megmaradt, de mind elöl, mind hátul átdolgozták.

Az első futóművet egy 43 milliméteres WP APEX fordított teleszkópvilla alkotja, amely:

• 150 milliméter rugóutat kínál,
• split-function rendszerű,
• külön állítható húzó- és nyomófokozati csillapítással rendelkezik.

Hátul egy gáztöltésű WP APEX Monotube rugóstag dolgozik:

• 170 milliméter rugóúttal,
• állítható rugó-előfeszítéssel,
• valamint állítható húzófokozati csillapítással.

A KTM egyszerűbbé is tette a beállításokat.

Az új futómű egy könnyen kezelhető, ötállású állítótárcsát kapott, amely lehetővé teszi, hogy a motoros gyorsan saját igényeihez igazítsa a futómű karakterét anélkül, hogy bonyolult beállításokkal kellene foglalkoznia.

Továbbra is a „The Scalpel”

A KTM szerint a 790 Duke alapfilozófiája nem változott.

A motor továbbra is a „Cut on Command” szemléletet képviseli, vagyis úgy reagál a vezető utasításaira, mintha annak természetes meghosszabbítása lenne.

Megmaradt a Duke modellekre jellemző rendkívül pontos kormányozhatóság, gyors irányváltási képesség és könnyed kanyarvadász karakter, miközben az új modell megjelenése és viselkedése a gyártó szerint magabiztosabb, kiforrottabb lett.

A KTM egyértelműen azt állítja, hogy a 2027-es 790 Duke új mércét állít a középkategóriás naked motorkerékpárok között.

KTM PowerParts és PowerWear kiegészítők is érkeznek

A modellhez természetesen teljes gyári kiegészítő-kínálat is elérhető lesz.

A KTM PowerParts segítségével a motor személyre szabható, míg a KTM PowerWear kollekcióban a READY TO RACE filozófiához illő motoros ruházat és felszerelések is megtalálhatók.

Már július végétől érkezik a kereskedésekbe

A KTM tájékoztatása szerint a 2027-es KTM 790 Duke július végétől jelenik meg a hivatalos márkakereskedésekben.

A pontos piaci bevezetés időpontja országonként eltérhet, az árakról és a helyi elérhetőségről pedig a KTM később ad részletes tájékoztatást.

Forrás/Képek: KTM