Kevés olyan modern kalandmotor létezik, amely mögött akkora történelem áll, mint a Yamaha Ténéré mögött. A név összeforrt a sivataggal, a hosszú távú kalandokkal és azokkal az időkkel, amikor a Dakar-gépek még nem űrhajónak néztek ki, hanem egyszerű, magas építésű, hatalmas tankos terepmotoroknak. A Yamaha Ténéré 700 ma is ezt az örökséget viszi tovább, de egy portugál cég úgy gondolta, lehetne még egy kicsit több a múltból.

Így született meg a lisszaboni Holy Moly átalakító csomagja, amely a modern T7-ből néhány mozdulattal hetvenes-nyolcvanas éveket idéző kalandgépet készít.

---

Nem flex, nem hegesztés – csak csavarok

A klasszikus custom motorépítés általában egyirányú utca.

A gyári alkatrészek lekerülnek, jön a vágás, átalakítás, egyedi kábelezés, majd megszületik valami látványos – amit később sokszor már nagyon nehéz visszaalakítani.

A Holy Moly egészen más filozófiát követ.

A saját megfogalmazásuk szerint:

„Custom bikes, bolt-on chaos, and retro-inspired parts built for riders who hate stock.”

Vagyis olyan motorokat és alkatrészeket készítenek, amelyek azoknak szólnak, akik nem szeretnének ugyanolyan gépen ülni, mint mindenki más.

A kulcsszó:

plug & play.

A csomagok lényege:

• nincs vágás,
• nincs hegesztés,
• nincs gyári kábelköteg átalakítás.

Csavarozható elemekről van szó, amelyeket a gyári alkatrészek helyére terveztek.

Videó: így alakul át egy Yamaha Ténéré 700 Holy Moly Retro Kittel

---

Az első Retro Kit már elfogyott

A Holy Moly első nagy dobása a Ténéré 700 Retro Kit volt.

Az inspiráció egyértelmű: a legendás Yamaha XT600 Ténéré.

A csomag a modern T7-et olyan irányba vitte el, amely sok motorosnak hiányzik a mai adventure gépekből:

kevesebb futurizmus, több klasszikus sivatagi hangulat.

Úgy tűnik, az ötlet működött.

Az első generációs Retro Kit jelenleg mind a nyolc változatában elfogyott.

---

Megérkezett a Retro Kit 2.0

A siker után a Holy Moly újratervezte a csomagot.

Ahogy fogalmaznak, az első generáció elfogyása után visszatértek a tervezőasztalhoz.

Az eredmény a Retro Kit 2.0.

Az alapötlet változatlan:

ugyanaz a karakter, ugyanaz a látványos átalakulás, de fejlesztett részletekkel.

Az újdonságok között található:

• saját fejlesztésű, teljesen E-jóváhagyással rendelkező LED fényszóró,
• rugalmas hátsó rendszámtartó,
• új grafikai világ,
• teljesen házon belül tervezett és gyártott elemek.

A Retro Kit 2.0 hat új változatban érhető el.

Mit tartalmaz a csomag?

A Holy Moly nem csak néhány műanyag elemet ad.

A készlet része:

• klasszikus formájú E-jóváhagyott LED fényszóró (40 W tompított és távolsági funkcióval),
• gyári kábelköteghez illeszkedő LSK fényszórócsatlakozó,
• klasszikus első sárvédő,
• alsó fél sárvédő,
• E-jóváhagyott LED irányjelzők adapterekkel és tartókkal,
• 3D nyomtatott kijelzőtartó LCD, TFT és 7Solid egységekhez,
• teljes műanyag burkolatkészlet választott színben,
• előre felhelyezett prémium, több mint 1000 mikronos dekor,
• egyedi dekor lehetősége kérésre,
• alumínium hűtővédő,
• rugalmas hátsó rendszámtartó,
• irányjelző kábelezés adapter,
• rendszámtábla világítás,
• fényvisszaverő.

Vagyis a cél nem az, hogy a vásárló otthon kezdjen barkácsolni.

A készletet komplett átalakításként kínálják.

Melyik Ténéré 700-hoz jó?

A Retro Kit 2.0 kompatibilis:

• 2019–2024 közötti Yamaha Ténéré 700 modellekkel,
• Euro4 és Euro5 változatokkal,
• LCD és TFT műszerfalas verziókkal,
• alap,
• Explore,
• Rally,
• Extreme kivitelekkel.

Nem kompatibilis:

• World Raid,
• World Rally dupla tankos változatokkal,
• 2025-ös új modellekkel.

---

Baja Kit: másik irányból érkező retró

A Holy Moly nem állt meg az XT600 Ténéré hangulatnál.

A másik irány a Baja Kit.

Ez a kaliforniai–mexikói sivatagi futamok világából merít ihletet.

Ugyanaz az alapelv:

plug & play rendszer,

vagyis:

nincs vágás,
nincs kábelezési átalakítás,

csak felszereled és indulsz.

---

Navigációs tornyok azoknak, akik tényleg mennének

A Holy Moly emellett öt különböző Ténéré 700 Navigation Tower megoldást is kínál.

Ezek azoknak szólnak, akik nemcsak a retró megjelenést keresik, hanem hosszabb túrákra, terepezésre vagy navigációs eszközök használatára is felkészítenék a motort.

---

És Magyarországon mi a helyzet?

A plug & play kialakítás nagy előnye, hogy az átalakítás nem végleges.

A Holy Moly szerint a motor visszaalakítható gyári állapotba.

Ez azonban nem jelenti automatikusan azt, hogy minden ország közúti szabályozása ugyanúgy kezeli az ilyen módosításokat.

Magyarországon például érdemes külön utánanézni, hogy egy adott elem – különösen világítás vagy rendszámtartó esetén – milyen feltételekkel használható közúton.

Az viszont fontos, hogy a csomag több eleme rendelkezik E-jóváhagyással, ami európai használat szempontjából lényeges.

---

Portugáliából bárhová

A Holy Moly nem csak helyi műhelyként működik.

A lisszaboni cég világszintű szállítást kínál, így a csomagok nem csak Portugáliában érhetők el.

A Retro Kit 2.0 ára jelenleg például:

667 000 forint körüli összegnek megfelelő árkategóriában mozog.

A készleteket rendelésre építik, a gyártási idő akár négy hét is lehet a szállítás előtt.

---

Régi érzés, új motor

A Holy Moly Ténéré 700 projektje azért érdekes, mert egy mai trend tökéletes példája. A motorosok egy része szereti a modern technikát.

De hiányolja a régi gépek karakterét.

A Holy Moly erre ad választ, meghagyja a modern Yamaha alapot, és visszahozza azt a korszakot, amikor egy kalandmotor még úgy nézett ki, mintha tényleg a következő megállója a sivatag lenne.

Úgy tűnik, a motoros világban új trend kezd kialakulni. A gyártók egyre modernebb, erősebb és elektronikával telepakolt gépeket készítenek, miközben sok vásárló pont a régi motorok egyszerűségét és karakterét keresi. Erre reagálnak az olyan cégek, mint a Holy Moly vagy a Unit Garage (BMW, Ducati és Moto Guzzi otthon felszerelhető szettek): meghagyják a modern technikát, de visszahozzák azt az érzést, ami miatt a régi Dakar-gépek legendává váltak.

 

Forrás/Képek: Holy Moly Co. weboldal és instagram

Videó: Bike Shed / Holy Moly Co.