Bringa vagy motor?

2012. december 3. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A katalán eredetű, ám ma a Piaggo csoport tulajdonában levő márka ezzel a modellel visszakanyarodott az éppen 90 éve kezdődött márkatörténet hőskorához, hiszen anno a DERBI egy szimpla kerékpár szerviz volt egy Barcelona-közeli kisvárosi fészerben.

Hogy a DH 2.0 nevű új modell egy motorizált-kerékpár, esetleg egy kerékparizált-motor, azt valóban nehéz lenne eldönteni, de én mindenképpen az utóbbira szavaznék, hiszen hagyományos értelemben vett, hajtást adó pedálokkal nem rendelkezik a gép. Bárhogyan is legyen, a kis vas mindenképpen figyelemre méltó, és biztosan nagyon jó mókaeszköz minden helyzetben.

Műszaki tartalmát tekintve egy 100 köbcentis, négyütemű blokk hajtja meg a mindössze 40 kilogrammos kétkerekűt. Ez maximálisan 8 lóerőt és 7 Newtonméter nyomatékot ad le. Nincs váltó a gépen, a hajtás Babetta-szerűen érkezik. A kétliteres tank az alumínium vázba van integrálva.

A futómű elöl 38-as felfordított villa 200 milliméter rugóúttal, a hátsó rugózást egy pneumatikus teló és egy rugalmas karbon konzol adja 150 milliméteres rugóutat produkálva. Az ülésmagasság 945 milliméter. Ez a kis csomag egészen biztosan kiváló partner minden terepen, de akár városi rohangálásra is. Sajnos árat még nem tudunk, de ha nem lőnek túl a célon ezen a téren, akkor bizonyosan hamarosan találkozunk a kis mókamesterrel itthon is.