Bemutatkozott a 2023-as Kawasaki ZX-10R és ZX-10RR

2022. szeptember 28. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A Kawasaki bemutatta a 2023-as modellévre szánt ZX-10R-t, valamint ZX-10RR-t. A jövő évi frissítést nem nevezhetjük forradalminak az idei évben futó motorokhoz képes. Az erőforrás ugyanaz soros négyhengeres 998 köbcentis egység, ami 203 lóerő körül teljesít az alapmodellben.

A homologizációs célú ZX-10RR-ben ez az elérhető legnagyobb teljesítmény 214 lóerőig kúszik fel, ám azt valamivel magasabb fordulatszámon éri el. Az R modellt 13.200-ig, az RR-t 14.000-ig kell elforgatni, hogy ezeket a számokat hozzák.

[do_widget id=text-10]

A ZX-10RR-ben magasabb terhelésre szánt szeleprugók vannak, különbözik a vezérműtengely és izmosabbak a dugattyúcsapok. Továbbá a Pankl titán hajtórudakat és a könnyített dugattyúkat is hiába keresnéd az R-ben. Ráadásul ott vannak a könnyebb Marchesini felnik, amelyeken méltó módon Pirelli Diablo Supercorsa feszül.

Az első villák terén visszatértek a korábban használt 43-as BFF darabhoz. Ugyanitt 330-as féktárcsákat találni, amiket négy dugattyús, radiálisan rögzített Brembo nyergek fognak. A hátsó részen pedig egy BFRC gáztöltésű lengéscsillapító található, amely előfeszítése természetesen állítható.

Mind a két motor képes csatlakozni a Kawasaki féle Rideology alkalmazáshoz, amit az 5 collos TFT kijelző is támogat. A világítás mind a két motoron LED-es. A gyártó kanyarodástámogató rendszerével, a KCMF-fel érkeznek, elektronikus kipörgésgátlóval és üzemmód választó lehetőségekkel.