Aprilia Tuono V4R: videó és 102 kép

2011. április 15. - onroad - Hír Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Egy motor esetében nem az esztétika az első szempont, amit figyelembe vesz az ember, és ebben nagy szerencséje van a megújult Tuonónak. Ugyan a szépség szubjektív dolog, de minden mérnöki munka ellenére a 167.3 lóerős 1000-es V4-es cseppet sem nevezhető „szépnek”. Formavilágában inkább egy ormótlan lámpatesttel felszerelt, idomoktól megszabadított RSV4-et láthatunk, semmint egy következetesen megalkotott csupasz motort. Mint igazi naked rajongó, nem is igazán tudok lelkesedni a masina megjelenéséért, bár azt el kell ismerjem: a sárga fényezés kicsit kompenzálja a fenti problémát.

Mindenesetre a műszaki tartalom nagyon sokat segít a esztétikai gyökerű ellenérzésen átlendülni. Nem is a 167 lóerős teljesítmény az, ami megragadja az ember képzeletét, hiszen ez messze több, mint amit közúton, szerpentineken az ember ki tud használni (a közlekedési szabályokra fittyet hányva). Jóval inkább arról van szó, hogy a Tuono V4R egy klónozott RSV4, annak egy mutáns ikertestvére. A sportmotor-örökség ebben az esetben nem egy üres marketinges fordulat, az tapintható, kipróbálható, megtapasztalható. Amit a gép teljesítményben elveszített, azért pedig bőven kárpótol az ergonomikus testhelyzet. A masina legnagyobb problémája talán a mérete: bár a világbajnok Biagginak talán pont ideális, de a legtöbb motoros jóval nagyobbra nőtt, mint az olasz Kalóz.