EU: tettek helyett szöszmötölés

Thumbnail
EU: tettek helyett szöszmötölés

EU: tettek helyett szöszmötölés

2010. október 13. - - Hír Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Számos alkalommal írtunk a javaslatról, Mackó még országszerte is hallható volt a hírrel kapcsolatban. A korábban tárgyalt elképzeléseket most véglegesítették, az új direktíváknak 2013-tól kellene érvénybe lépni a tagországokban. A korábban említett elemek közé egyetlen új részlet került be, amely egyúttal rámutat az egész szabályozás ellentmondásosságára.

A biztonsági megfontolásokkal indokolt javaslatok a nem javuló baleseti statisztikákra építenek, ezért lehetetlenítenék el a motorok (teljesítménynövelő) módosítását, tennék kötelezővé a blokkolásgátlók, a kismotorok esetén az ABS illetve a kombinált fékrendszer alkalmazását. Ugyanakkor a jelenleg kiadott megfogalmazásban kifejezetten megemlítik, hogy az EU egységes (kereskedelmi) szabályozásában nincs helye külön korlátozásnak, a (néhány tagállamban) létező 74 kilowattos teljesítménykorlát „nem tartható fenn”.
 Kimondva, kimondatlanul a Franciaországban ma is létező limitálásról szól a fenti részlet, ami rámutat, hogy az esetleges teljesítménynövelés kordában tartása egy jó szándékú, de felesleges és értelmetlen lépés. A francia motoros baleseti statisztikák ugyanis egyáltalán nem mutatnak jobb képet, mint más, hasonló korlátozással nem élő országokban bekövetkező ütközésekről készült kimutatások. Ezt a gondolatot továbbfűzve az egész atyáskodó javaslat értelmetlen, hiszen senki nem fog tudni olyan (tényszerű és helyes) kimutatást készíteni, ami a motorok teljesítménye és egy baleset bekövetkeztének valószínűsége közti kapcsolatot képes lenne kimutatni.

Az ajánlás többi része is érdekes, a károsanyag-kibocsátás további csökkentését szigorodó normák (Euro 4 és 5) bevezetésével, valamint az új hibrid és elektromos technológiák alkalmazásának szabályozásával, illetve azok elősegítésével kívánja elérni. Ez már csak azért is érdekes, mert egy közelmúltbeli tanulmány szerint az elektromos hajtású masinák összességében jobban terhelik a környezetet, mint egy hasonló méretű, tömegű, dízel erőforrást használó jármű.

Mindent egybeveteve úgy tűnik, az új szabályozás így nem több, mint egy trendi, elegáns csomagolású hazugság.

Előző cikk
Következő cikk
Youtube csatorna

Kövess minket YouTube-on

Motoros tesztek, túravideók és felszerelés bemutatók.

Feliratkozás
Kategóriák
Ajánló
Cimkék